三元催化出現(xiàn)問題時(shí)，會(huì)有排氣異味難聞、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、動(dòng)力下降伴有異響、故障燈點(diǎn)亮、燃油經(jīng)濟(jì)性下降、積碳堆積等癥狀。三元催化主要用于凈化尾氣，一旦出現(xiàn)問題，尾氣中的有害物質(zhì)無法被有效凈化，就會(huì)產(chǎn)生異味；其正常工作可降低排氣溫度，損壞則會(huì)使排氣溫度升高致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；而排氣不暢會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣效率，導(dǎo)致動(dòng)力下降等一系列狀況。

排氣異味難聞是三元催化出現(xiàn)問題最直觀的表現(xiàn)。正常情況下，三元催化器能夠有效凈化尾氣中的有害物質(zhì)，讓排放的廢氣符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)且氣味相對(duì)正常。但當(dāng)它出現(xiàn)故障，無法正常發(fā)揮凈化作用時(shí)，尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻ξ镔|(zhì)就會(huì)增多，散發(fā)出刺鼻難聞的氣味，不僅影響環(huán)境，還可能引起路人的注意，提醒你車輛可能存在問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也是常見癥狀之一。在三元催化器正常工作時(shí)，它可以降低排氣的溫度，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下運(yùn)行。然而，一旦三元催化器出現(xiàn)堵塞或損壞，排氣的順暢度就會(huì)受到影響，導(dǎo)致排氣溫度急劇上升。過高的排氣溫度會(huì)傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的整體溫度異常升高。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在過熱狀態(tài)下工作，會(huì)加速內(nèi)部零部件的磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，影響車輛的正常行駛。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降且伴有異響，這是三元催化器問題對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能產(chǎn)生影響的體現(xiàn)。三元催化器損壞后，排氣通道的阻力增大，排氣不暢。而發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣是一個(gè)緊密相連的系統(tǒng)，排氣不暢會(huì)直接影響到進(jìn)氣效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得充足的新鮮空氣與燃油混合進(jìn)行燃燒。燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自然就會(huì)明顯減弱，導(dǎo)致車輛加速無力、行駛緩慢。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)受到干擾，內(nèi)部零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)出現(xiàn)異常，從而產(chǎn)生各種異響，比如沉悶的“嗡嗡”聲或者尖銳的“吱吱”聲等，這些異響都在提示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮是車輛控制系統(tǒng)發(fā)出的重要警示信號(hào)?，F(xiàn)代汽車都配備了先進(jìn)的車載診斷系統(tǒng)（OBD），當(dāng)三元催化器出現(xiàn)故障時(shí)，傳感器會(huì)檢測(cè)到相關(guān)異常數(shù)據(jù)，并將信息傳遞給車輛的電子控制單元（ECU）。ECU接收到這些故障信息后，會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，提醒車主車輛存在問題，需要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修。這時(shí)候，千萬不要忽視故障燈的提示，應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢測(cè)，確定具體故障原因并進(jìn)行修復(fù)。

燃油經(jīng)濟(jì)性下降也是三元催化器故障帶來的后果之一。三元催化器失效會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油控制邏輯。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的行駛工況和尾氣排放情況，精確控制噴油量，以達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。但當(dāng)三元催化器出現(xiàn)問題，尾氣排放數(shù)據(jù)異常，噴油系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤的反饋信息，就會(huì)導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確。噴油量過多或過少都會(huì)使燃油無法充分燃燒，造成燃油浪費(fèi)，從而增加車輛的油耗。原本可以行駛較長(zhǎng)距離的一箱油，在三元催化器故障后，行駛里程可能會(huì)明顯縮短，增加了用車成本。

積碳堆積是三元催化器問題引發(fā)的又一不良現(xiàn)象。三元催化器失效后，無法有效地將尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，導(dǎo)致未完全燃燒的燃油和廢氣中的雜質(zhì)等在氣缸內(nèi)積累，形成積碳。積碳會(huì)逐漸附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門、燃燒室、火花塞等部位，影響這些部件的正常工作。積碳過多會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢、點(diǎn)火不良、燃燒不充分等問題，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使車輛出現(xiàn)抖動(dòng)、加速頓挫等現(xiàn)象，長(zhǎng)期下去還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。

綜上所述，三元催化器出現(xiàn)問題時(shí)所引發(fā)的這些癥狀，從不同方面影響著車輛的性能和使用。排氣異味、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、動(dòng)力下降、故障燈亮起、油耗增加以及積碳堆積等，每一個(gè)癥狀都像是車輛發(fā)出的求救信號(hào)。車主們一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這些異常情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)三元催化器進(jìn)行檢查和維修，確保車輛能夠安全、穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，同時(shí)也為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）