豐田Supra和86同屬豐田跑車系列，但并無直接聯(lián)系，各自有著獨特的定位與特點。二者均基于豐田TNGA架構打造，不過在外觀設計上，86注重運動激進，Supra偏向舒適豪華。動力方面，86搭載自然吸氣發(fā)動機，注重自然駕駛感受，Supra配備渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出強勁。底盤結構上，后懸架的不同設計也讓它們在操控性和穩(wěn)定性上呈現(xiàn)差異。

在發(fā)動機的具體參數(shù)上，二者的區(qū)別也較為明顯。豐田86搭載的是2.4升水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達234馬力，最大扭矩為250牛·米 ，這種自然吸氣發(fā)動機能夠帶來線性的動力輸出，讓駕駛者清晰地感受到發(fā)動機轉速攀升時動力循序漸進的釋放，帶來純粹自然的駕駛體驗。而Supra搭載的是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率265馬力，最大扭矩350?！っ?，渦輪增壓發(fā)動機賦予了Supra更加強勁的低扭輸出，在中低速區(qū)間就能展現(xiàn)出充沛的動力，無論是城市道路的超車還是高速上的再加速，都能更加輕松自如。

從車身尺寸來看，Supra長寬高分別為4381mm、1867mm、1310mm，軸距2470mm，整體尺寸略大一些，這使得車內(nèi)空間相對更加寬敞，為駕乘人員提供了較為舒適的乘坐環(huán)境。而86長寬高分別為4240mm、1775mm、1320mm，軸距2570mm，相對更加緊湊，這種緊湊的車身設計在操控方面有著獨特的優(yōu)勢，使得86在一些狹窄道路或者激烈駕駛時更加靈活。

底盤構造雖然都是前置后驅的布局，前懸架也均為麥弗遜式獨立懸架，但后懸架的差異顯著。Supra的后懸架采用多連桿式獨立懸架，這種懸架結構能夠更好地控制車輪的運動軌跡，在高速行駛和過彎時提供更好的穩(wěn)定性和舒適性。86的后懸架是雙橫臂式獨立懸架，雙橫臂懸架結構簡單、響應速度快，能賦予車輛出色的側向支撐力，在激烈駕駛和彎道操控中表現(xiàn)出色，更適合喜歡漂移、甩尾等極限駕駛的愛好者。

內(nèi)飾方面，二者都注重駕駛員的操控感，均配備了運動風格座椅和方向盤等元素。不過Supra在細節(jié)之處更為精致，整體營造出的豪華感更強，從座椅的材質到內(nèi)飾的裝飾工藝，都透露著高級感。而86的內(nèi)飾則相對簡約，更注重實用性和功能性，將重點更多地放在了駕駛操控本身。

價格層面，Supra指導價在49.9 - 62.9萬，定位較高。86價格相對親民，不到30萬。不同的價格也決定了它們面向不同的消費群體。

總之，豐田Supra和86雖然同屬豐田跑車家族，但在動力、尺寸、底盤、內(nèi)飾和價格等方面有著諸多不同。它們就像兩顆不同的星辰，在各自的軌道上閃耀，滿足著不同消費者對于跑車的期待與追求。消費者可以根據(jù)自身的需求和喜好，在這兩款各具魅力的車型中做出適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）