奧迪 Q5 的最小離地間隙為 185mm（滿載時(shí)），最大空載離地間隙廠家數(shù)據(jù)是 210mm，實(shí)測(cè)一般為 203mm。最小離地間隙這一數(shù)據(jù)，反映著車輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力，較大的數(shù)值可減少底盤受損風(fēng)險(xiǎn)。而空載離地間隙則展現(xiàn)車輛在無(wú)負(fù)載時(shí)的通過(guò)優(yōu)勢(shì)。Q5 這樣的離地間隙設(shè)定，使其能兼顧日常駕駛與輕度越野需求，滿足大多數(shù)出行場(chǎng)景 。

值得一提的是，Q5的離地間隙并非一成不變，它會(huì)隨著車輛負(fù)載狀況的改變而產(chǎn)生變化。當(dāng)車輛滿載時(shí)，車身由于承載了更多的重量而下降，離地間隙相應(yīng)減小至185mm；而在空載狀態(tài)下，車輛沒(méi)有額外的重物壓迫，離地間隙達(dá)到相對(duì)較高的數(shù)值，廠家數(shù)據(jù)為210mm ，實(shí)際測(cè)量中一般穩(wěn)定在203mm。

這種離地間隙的變化特性，在實(shí)際駕駛中有著重要意義。在日常城市道路行駛時(shí)，路面狀況相對(duì)良好，Q5即便處于滿載狀態(tài)，185mm的最小離地間隙也足以應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的路況，比如通過(guò)一些不太嚴(yán)重的減速帶、小坑洼等，保障車輛正常行駛，同時(shí)也為車內(nèi)乘客提供較為平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。

而當(dāng)車主想要嘗試輕度越野活動(dòng)時(shí)，空載狀態(tài)下接近200mm以上的離地間隙，賦予了Q5更好的通過(guò)性能。它能夠輕松跨越一些凸起的石塊、不深的溝壑等障礙物，減少底盤被刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，即便Q5有著不錯(cuò)的離地間隙，但面對(duì)極其復(fù)雜和惡劣的越野地形時(shí)，仍需謹(jǐn)慎駕駛，根據(jù)實(shí)際的離地間隙情況仔細(xì)評(píng)估能否安全通過(guò)。

另外，最小離地間隙對(duì)車輛的性能影響是多方面的。一般來(lái)說(shuō)，像Q5這樣底盤高度超過(guò)13厘米（130mm） ，通過(guò)性能相對(duì)較好，但在高速行駛時(shí)，由于重心相對(duì)較高，車輛的穩(wěn)定性會(huì)受到一定影響；反之，如果離地間隙過(guò)小，雖然高速行駛穩(wěn)定性增強(qiáng)了，但通過(guò)復(fù)雜路況的能力就會(huì)大打折扣。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q5的離地間隙在不同負(fù)載狀態(tài)下有著明確的數(shù)值表現(xiàn)，并且對(duì)車輛在不同場(chǎng)景下的性能發(fā)揮有著重要作用。這樣的設(shè)計(jì)使得Q5既能夠勝任日常出行的便捷需求，又能在適當(dāng)?shù)脑揭碍h(huán)境中一展身手，為車主帶來(lái)多樣化的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）