方向盤上有檔位的車型眾多，常見(jiàn)于豪華品牌、電動(dòng)車領(lǐng)域，如奔馳、特斯拉，還有別克GL8等 。擋位在方向盤上主要有懷擋式掛擋和換擋撥片兩種形式。懷擋通常在方向盤右后側(cè)，類似撥桿，奔馳部分車型采用這種設(shè)計(jì)；換擋撥片在方向盤左右兩側(cè)，一般右邊加擋、左邊減擋，不同車型操作細(xì)節(jié)有別。這種設(shè)計(jì)為駕駛者帶來(lái)了便捷、安全且舒適的駕駛體驗(yàn)。

奔馳作為豪華汽車品牌的代表，旗下不少車型都采用了獨(dú)特的懷擋設(shè)計(jì)。以2023款E300L尊貴型為例，它是一款4門5座三廂車，車身尺寸為長(zhǎng)5078毫米、寬1860毫米、高1480毫米，軸距達(dá)3079毫米，如此寬敞的軸距保證了車內(nèi)充足的乘坐空間。其搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190千瓦，最大扭矩370牛米，匹配9擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且換擋平順。而懷擋設(shè)計(jì)在奔馳車上，使得駕駛員在換擋時(shí)無(wú)需像傳統(tǒng)擋位那樣大幅度移動(dòng)手臂，只需輕輕撥動(dòng)方向盤右后側(cè)類似撥桿的懷擋裝置，就能輕松實(shí)現(xiàn)換擋操作，不僅節(jié)省了車內(nèi)空間，還提升了駕駛的優(yōu)雅感與便捷性。

特斯拉作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的佼佼者，在擋位設(shè)計(jì)上有著獨(dú)特的創(chuàng)新，采用了換擋撥片的形式。就拿Model Y 2021款改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版3D5來(lái)說(shuō)，這是一款5門5座SUV，長(zhǎng)4750毫米、寬1921毫米、高1624毫米，軸距2890毫米，擁有固定齒比變速箱。方向盤左右兩側(cè)的換擋撥片，讓駕駛員雙手無(wú)需離開(kāi)方向盤就能快速實(shí)現(xiàn)加減擋位。在駕駛過(guò)程中，當(dāng)需要加速超車時(shí)，右手輕輕撥動(dòng)右側(cè)撥片即可升擋，動(dòng)力迅速響應(yīng)；而在減速或者需要更大扭矩時(shí)，左手撥動(dòng)左側(cè)撥片就能及時(shí)減擋，整個(gè)操作過(guò)程流暢自然，極大地提升了駕駛的便利性與操控感。

除了奔馳和特斯拉，別克GL8也采用了方向盤上的擋位設(shè)計(jì)。作為一款經(jīng)典的MPV車型，它以寬敞舒適的車內(nèi)空間和出色的乘坐體驗(yàn)聞名。懷擋設(shè)計(jì)在別克GL8上，同樣為駕駛者帶來(lái)了便利。在日常駕駛中，無(wú)論是頻繁的啟停還是在城市道路中穿梭，駕駛員通過(guò)方向盤右后側(cè)的懷擋裝置，能夠輕松地在各個(gè)擋位間切換，使駕駛過(guò)程更加從容不迫。

此外，廣本飛度、榮威550、廣本鋒范、廣本思域等車型也配備了方向盤換擋撥片。這些車型在日常駕駛時(shí)，駕駛員先選擇手動(dòng)模式（通常通過(guò)一個(gè)按鈕操作），將換擋桿按到“D”位置，就可以使用撥片調(diào)節(jié)換擋。這種設(shè)計(jì)為駕駛者提供了一定的操控樂(lè)趣，在需要更具駕駛激情的時(shí)刻，能夠手動(dòng)控制擋位，感受駕駛的魅力。

法拉利汽車更是將換擋撥片的設(shè)計(jì)發(fā)揮到極致，在方向盤左右分別有兩個(gè)撥片，右邊用于升檔，左邊用于減檔，而當(dāng)左右撥片同時(shí)使用時(shí)則為空擋。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)，符合法拉利作為超級(jí)跑車品牌對(duì)于極致操控性的追求。在賽道駕駛或者高速行駛時(shí)，駕駛員可以通過(guò)精準(zhǔn)地?fù)軇?dòng)撥片，實(shí)現(xiàn)快速換擋，讓車輛始終保持最佳的動(dòng)力輸出狀態(tài)。

總之，擋位在方向盤上的設(shè)計(jì)在眾多不同品牌和車型中都有應(yīng)用。無(wú)論是追求豪華舒適的奔馳，注重科技與創(chuàng)新的特斯拉，以實(shí)用性和舒適性著稱的別克GL8，還是充滿駕駛樂(lè)趣的廣本飛度等車型，亦或是追求極致性能的法拉利，這種設(shè)計(jì)都以其獨(dú)特的方式，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛便捷性、操控性和舒適性的需求，成為汽車發(fā)展歷程中一項(xiàng)別具特色的設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）