停車時(shí)踩剎車發(fā)出咯噔聲，原因多樣，可能正常也可能存在故障。急剎車時(shí)，ABS系統(tǒng)通過(guò)抱死－松開循環(huán)工作，使車輛保持臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，會(huì)發(fā)出咯噔聲，這是正?，F(xiàn)象，繼續(xù)用力踩剎車即可；而踩剎車踏板時(shí)變速箱與檔把間的咯噔聲，多為剎車與自動(dòng)擋變速箱的電子聯(lián)動(dòng)，屬安全提醒。但點(diǎn)剎有咯噔異響、無(wú)自動(dòng)擋鎖止按鈕或響聲持續(xù)，可能是剎車系統(tǒng)故障或底盤連接部件松脫，剎車盤凹凸不平也會(huì)導(dǎo)致異響。

首先，咱們來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)ABS系統(tǒng)正常工作時(shí)的情況。在緊急剎車的瞬間，車速急劇下降，車輪有抱死的趨勢(shì)。這時(shí)，ABS系統(tǒng)就會(huì)發(fā)揮作用，進(jìn)入抱死－松開的循環(huán)工作模式。這種循環(huán)能讓車輛始終保持在臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，避免車輪完全抱死而失去轉(zhuǎn)向能力。正是在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)發(fā)出咯噔咯噔的聲音。這其實(shí)是ABS系統(tǒng)在高效運(yùn)作，屬于正?，F(xiàn)象。如果遇到這種情況，駕駛者無(wú)需驚慌，只要繼續(xù)用力把剎車踩到底，車輛就能在安全的狀態(tài)下平穩(wěn)停下。

再講講變速箱與擋把之間發(fā)出“咯噔”聲的情況。當(dāng)我們踩下剎車踏板時(shí)，剎車系統(tǒng)與自動(dòng)擋變速箱之間存在一種電子聯(lián)動(dòng)。在這個(gè)聯(lián)動(dòng)過(guò)程中，變速箱電磁閥開啟，就會(huì)發(fā)出“咯噔”聲。這其實(shí)是一種巧妙的安全提醒機(jī)制，它提醒駕駛者此時(shí)需要按下檔把鎖止按鈕才能順利掛檔，從而確保車輛換擋操作在安全的條件下進(jìn)行。

然而，如果是在點(diǎn)剎時(shí)出現(xiàn)咯噔異響，或者車輛沒(méi)有自動(dòng)擋鎖止按鈕，又或者這種響聲持續(xù)不斷，那就要格外留意了。這很可能意味著剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，比如剎車管路是否有泄漏、剎車分泵是否工作正常等。另外，底盤連接部件的松動(dòng)也可能引發(fā)這種異常響聲。車輛底盤有眾多連接部件，長(zhǎng)期使用或者經(jīng)過(guò)顛簸路面后，某些部件可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，在剎車時(shí)由于車身受力，松動(dòng)部位就會(huì)產(chǎn)生咯噔聲。

最后，剎車盤的狀況也不容忽視。剎車盤在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于頻繁的摩擦和高溫，可能會(huì)出現(xiàn)凹凸不平的情況。當(dāng)剎車盤表面不平整時(shí)，踩剎車過(guò)程中，剎車片與剎車盤的接觸就會(huì)不均勻，從而產(chǎn)生異響。此時(shí)，我們需要及時(shí)檢查剎車盤的磨損程度和表面平整度，必要時(shí)進(jìn)行更換或維修，以恢復(fù)良好的剎車性能。

總之，停車踩剎車出現(xiàn)咯噔聲的原因較為復(fù)雜，有正常的工作反饋，也可能是潛在故障的警示。駕駛者要學(xué)會(huì)分辨不同情況，對(duì)于正?，F(xiàn)象不必?fù)?dān)憂，而對(duì)于可能存在的故障，應(yīng)及時(shí)檢查維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）