邁巴赫是被梅賽德斯 - 奔馳收購的。邁巴赫原本是獨立品牌，后來走向衰落。2014 年，作為戴姆勒集團一部分的梅賽德斯 - 奔馳將其復(fù)活，讓它成為奔馳旗下高端車系。這其中不僅有收購的成分，也存在合作。邁巴赫品牌創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫，其父親與戴姆勒關(guān)聯(lián)頗深，這也為后來二者的“攜手”埋下伏筆，從此邁巴赫以新姿態(tài)活躍于汽車舞臺。

追溯往昔，邁巴赫品牌創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫的父親威廉·邁巴赫，曾擔(dān)任戴姆勒首席技術(shù)總監(jiān)。這份淵源讓邁巴赫與戴姆勒旗下的奔馳品牌，從一開始就有著千絲萬縷的聯(lián)系。這種聯(lián)系在一定程度上也為后續(xù)的收購與合作奠定了情感和歷史基礎(chǔ)。

2014年11月，一個值得銘記的時刻。梅賽德斯 - 奔馳在中國廣州正式發(fā)布子品牌梅賽德斯 - 邁巴赫，并發(fā)布首款車型邁巴赫S級進行全球首發(fā)。這一舉措標(biāo)志著邁巴赫以全新的身份和形象重新回歸大眾視野。它不再是那個獨自在市場浪潮中沉浮的品牌，而是依托奔馳強大的技術(shù)、生產(chǎn)和分銷資源，開啟了新的篇章。

此次收購并非簡單的商業(yè)行為，背后有著諸多戰(zhàn)略考量。從市場角度來看，當(dāng)時高端汽車市場競爭愈發(fā)激烈，戴姆勒集團決定將兩個品牌合并為一個豪華汽車品牌，旨在增強其在高端市場的競爭力。通過合并，奔馳與邁巴赫可以實現(xiàn)資源共享，降低成本并提高效率。例如在技術(shù)研發(fā)上，雙方可以共同投入，共享成果，加速新技術(shù)在產(chǎn)品上的應(yīng)用；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，合理調(diào)配產(chǎn)能，優(yōu)化生產(chǎn)流程；在分銷方面，整合渠道，擴大市場覆蓋范圍。

同時，合并還能更好地滿足客戶對高端、豪華和個性化汽車的需求。奔馳的品牌影響力與邁巴赫的深厚底蘊相結(jié)合，為消費者帶來了更多元化、高品質(zhì)的選擇。消費者既可以享受到奔馳先進的汽車科技和卓越的工程品質(zhì)，又能領(lǐng)略到邁巴赫所代表的極致奢華與獨特風(fēng)格。

總的來說，梅賽德斯 - 奔馳對邁巴赫的收購，是一次基于品牌歷史淵源、市場戰(zhàn)略需求的深度融合。這一舉措不僅讓邁巴赫重獲新生，也為奔馳在高端汽車市場注入了新的活力，二者攜手在豪華汽車領(lǐng)域書寫新的輝煌篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）