寶馬5系前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙叉臂式獨(dú)立懸架猶如一位技藝精湛的舞者，能精準(zhǔn)控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡，優(yōu)化后的它對(duì)路面顛簸反應(yīng)迅速，配合電子減振器控制系統(tǒng)，帶來(lái)良好的反應(yīng)能力。多連桿式獨(dú)立懸架則似一位沉穩(wěn)的舵手，精準(zhǔn)把控車(chē)輛行駛方向，讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下也能穩(wěn)定前行，共同確保了操控與舒適的平衡 。

雙叉臂式獨(dú)立懸架有著獨(dú)特的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)上下兩個(gè)叉臂來(lái)連接車(chē)輪與車(chē)身，這種設(shè)計(jì)使得車(chē)輪在運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠更好地保持與地面的貼合度。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙叉臂懸架可以有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)輛的姿態(tài)更加穩(wěn)定，為駕駛者提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向感受。就如同在舞臺(tái)上翩翩起舞的舞者，每一個(gè)動(dòng)作都精準(zhǔn)到位，雙叉臂式獨(dú)立懸架讓車(chē)輪的每一次跳動(dòng)都在掌控之中，快速應(yīng)對(duì)路面的不平整，極大地提升了車(chē)輛的操控性能。

多連桿式獨(dú)立懸架同樣不容小覷。它由多個(gè)連桿組成，可以精細(xì)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的定位。無(wú)論是在直線(xiàn)行駛還是彎道駕駛時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架都能為車(chē)輛提供可靠的支撐，使車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)。這就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富、沉穩(wěn)的舵手，始終掌控著船只前行的方向，多連桿式獨(dú)立懸架讓寶馬5系在行駛過(guò)程中方向指向性更穩(wěn)定，駕乘人員也能享受到更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

此外，全新寶馬5系燃油版車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型使用的偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校的前雙叉臂 + 后五連桿獨(dú)立懸架組合，還帶有液壓阻尼器和空氣懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了舒適性和操控性。而全新寶馬i5裝備的車(chē)身自動(dòng)調(diào)平技術(shù)——后橋空氣懸架，不僅能調(diào)節(jié)懸架阻尼系數(shù)還能調(diào)節(jié)高度，為車(chē)輛的行駛性能帶來(lái)更多保障。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬5系所采用的這兩種懸架相輔相成，雙叉臂式獨(dú)立懸架賦予車(chē)輛靈動(dòng)的操控性能，多連桿式獨(dú)立懸架帶來(lái)舒適穩(wěn)定的駕乘感受。它們共同構(gòu)建起寶馬5系優(yōu)秀的行駛質(zhì)感，讓這款車(chē)無(wú)論是在城市道路的日常通勤，還是在高速上的激情馳騁，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)出色的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）