目前奧迪旗下僅有概念車版本的 e-tron 配備了電子后視鏡，量產(chǎn)車型并未搭載該配置。奧迪 e-tron 作為一款純電動中大型豪華 SUV，其概念車通過車外攝像頭捕捉車輛兩側(cè)影像，并實時顯示在車內(nèi)顯示屏上，既提升駕駛安全性，又優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能與能效。不過遺憾的是，這一先進(jìn)配置未出現(xiàn)在量產(chǎn)版車型中 。

電子后視鏡的工作原理十分精妙，車外攝像頭就如同敏銳的眼睛，時刻精準(zhǔn)地捕捉車輛周邊的狀況。在行駛過程中，無論是后方車輛的加速靠近，還是側(cè)面行人或其他物體的靠近，攝像頭都能快速感知并將影像傳遞到車內(nèi)顯示屏上。這不僅極大地減少了傳統(tǒng)后視鏡存在的視覺盲區(qū)，讓駕駛者對車輛周圍的情況一目了然，還能在惡劣天氣條件下發(fā)揮獨特優(yōu)勢。比如在暴雨傾盆時，雨水會模糊傳統(tǒng)后視鏡的鏡面，影響觀察，但電子后視鏡的攝像頭受雨水干擾較小，依然能為駕駛者提供清晰的后方視野。

從空氣動力學(xué)性能方面來看，電子后視鏡的優(yōu)勢也極為顯著。傳統(tǒng)后視鏡由于其較大的體積和相對復(fù)雜的形狀，在車輛高速行駛時會增加空氣阻力。而電子后視鏡的攝像頭體積小巧，形狀設(shè)計更符合空氣動力學(xué)原理，能夠讓車輛在行駛過程中更流暢地穿梭于空氣中。這樣一來，車輛在同等動力輸出下，能夠減少能量損耗，從而提升能效，對于純電動的奧迪e-tron概念車而言，無疑進(jìn)一步優(yōu)化了其續(xù)航表現(xiàn)。

雖然量產(chǎn)版的奧迪e-tron沒有采用電子后視鏡這一配置，但這并不意味著奧迪放棄了對這一技術(shù)的探索和研發(fā)。隨著科技的不斷進(jìn)步，未來電子后視鏡技術(shù)可能會更加成熟，成本也可能會降低到適合大規(guī)模量產(chǎn)的程度。說不定在奧迪未來推出的車型中，電子后視鏡會再次出現(xiàn)并成為標(biāo)準(zhǔn)配置，為駕駛者帶來更便捷、更安全的駕駛體驗。

總之，盡管目前奧迪車型中只有e-tron概念車配備電子后視鏡，量產(chǎn)車型與之無緣。但這一先進(jìn)配置所展現(xiàn)出的技術(shù)潛力和優(yōu)勢，為奧迪未來的車型發(fā)展提供了方向。我們有理由期待，在科技的推動下，電子后視鏡將在奧迪量產(chǎn)車型上大放異彩，給汽車駕駛領(lǐng)域帶來新的變革。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）