通常情況下，SUV的安全系數(shù)相對更高。一方面，從實(shí)際事故數(shù)據(jù)來看，IIHS報(bào)告顯示SUV駕駛員死亡率低于轎車，多車事故中也是如此。另一方面，SUV車身更高更重，在碰撞時(shí)能更好抵御沖擊，且車身高視野好，可更有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。不過，這并非絕對，轎車車身結(jié)構(gòu)精細(xì)、行駛穩(wěn)定、側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)小，在某些場景也有優(yōu)勢。具體選擇還需結(jié)合實(shí)際需求。

從車身結(jié)構(gòu)與物理特性角度進(jìn)一步分析，SUV由于其較高的離地間隙與特殊結(jié)構(gòu)，在碰撞過程中確實(shí)具備先天優(yōu)勢。轎車車頭較低，而SUV車頭高，在追尾或正面碰撞時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠往往難以直接發(fā)揮作用，轎車的易損件和主要核心部件更多只是與SUV的防撞梁相對。這就導(dǎo)致無論在高速還是低速碰撞中，轎車相對處于劣勢。而且SUV底盤有非承載式和承載式兩種，相比轎車更耐碰撞。

在實(shí)際駕駛場景里，SUV車身大、重心高，這一特點(diǎn)使得它在山路行駛時(shí)穩(wěn)定性和操控性欠佳，容易發(fā)生側(cè)翻等事故。而轎車車身緊湊剛性好，轉(zhuǎn)彎靈活，加上輕便低矮的車身能減少慣性力，行駛更為穩(wěn)定，側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)小，在山路駕駛場景中，轎車的安全性優(yōu)勢就凸顯出來。

再看視野方面，SUV車身高，便于駕駛員觀察路況，在會(huì)車時(shí)也更容易吸引其他車輛的注意，這能在一定程度上減少潛在的危險(xiǎn)。然而，轎車雖然視野相對沒那么開闊，但憑借其靈活的操控性，在一些狹窄街道或者交通擁堵路段，也能更好地應(yīng)對突發(fā)情況。

在主動(dòng)安全配置方面，主要取決于車輛的科技含量和具體配置水平，和車型類別關(guān)系不大。不過，如果非要區(qū)分差異，SUV較高的車身帶來的良好視野，使其能更有效地提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，從而做出規(guī)避動(dòng)作。而被動(dòng)安全則由材料、結(jié)構(gòu)和車型等多方面決定。材料是基礎(chǔ)，在結(jié)構(gòu)上，當(dāng)轎車面對底盤高的車輛時(shí)，可能不如SUV安全，并且同級別的SUV通常比轎車更重，理論上在碰撞時(shí)能提供更好的保護(hù)。

綜上所述，不能簡單地判定轎車和SUV哪個(gè)安全系數(shù)更高。SUV在很多方面確實(shí)有著較為突出的安全優(yōu)勢，比如更好的視野、更高的車身重量帶來的抗碰撞能力等，但它也存在重心高易側(cè)翻等問題；轎車雖然在行駛穩(wěn)定性和操控靈活性上有亮點(diǎn)，但在碰撞時(shí)相對吃虧。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)充分考慮自身的實(shí)際駕駛需求、常行駛的路況等因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）