日產(chǎn)風(fēng)度 A33 的百公里綜合油耗在 10L 左右。油耗這一數(shù)據(jù)并非絕對(duì)固定，它會(huì)受到眾多因素的影響。像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭情況，積炭過(guò)多會(huì)導(dǎo)致油耗上升，這可能源于油品差異或燃油不合適；還有駕駛習(xí)慣，急加速、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良習(xí)慣都會(huì)增加油耗；另外，“三濾”長(zhǎng)時(shí)間未更換、胎壓異常等，也會(huì)讓車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性受到影響，致使油耗有所波動(dòng) 。

長(zhǎng)途駕車過(guò)程中，若使用了各地不同的油品，或者轉(zhuǎn)借他人后添加了不合適的燃油，都極有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭過(guò)多，進(jìn)而使油耗增加。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同汽車的心臟，積炭就像是心臟里的雜質(zhì)，雜質(zhì)多了，心臟工作起來(lái)就會(huì)更費(fèi)勁，油耗自然也就升高了。

長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火或頻繁啟動(dòng)車輛，也是導(dǎo)致油耗上升的一大“元兇”。當(dāng)我們長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，白白消耗燃油，就如同一個(gè)一直在空轉(zhuǎn)的機(jī)器，做著無(wú)用功卻浪費(fèi)著能源。所以，若預(yù)計(jì)等待時(shí)間較長(zhǎng)，建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免不必要的燃油損耗。

“三濾”長(zhǎng)時(shí)間未更換，同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生不良影響?？諝鉃V清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器，它們就像車輛的“衛(wèi)士”，負(fù)責(zé)過(guò)濾雜質(zhì)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦它們臟膩，就會(huì)影響使用效果，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送了“不干凈”的能量，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率降低，油耗自然也就上去了。因此，按照行駛里程定期保養(yǎng)并更換“三濾”是非常必要的。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)排量、胎壓、路況等因素，也與油耗息息相關(guān)。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)往往需要更多的燃油來(lái)提供動(dòng)力；胎壓不足會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，使車輛行駛阻力增大，從而增加油耗；而在擁堵的路況下頻繁啟停，或者在崎嶇的山路上行駛，車輛需要消耗更多的能量，油耗也會(huì)相應(yīng)升高。

總之，日產(chǎn)風(fēng)度A33的10L左右百公里綜合油耗只是一個(gè)大致范圍。實(shí)際油耗會(huì)因各種因素而有所波動(dòng)。車主若想保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，不僅要關(guān)注車輛的保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查和更換相關(guān)部件，還要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，根據(jù)不同的路況合理駕駛，如此才能讓車輛保持在一個(gè)較為理想的油耗水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）