車速傳感器的工作原理是將車速信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出給車輛控制系統(tǒng)以監(jiān)測(cè)和控制車速。它有多種輸出信號(hào)形式，如磁電式交流信號(hào)、霍爾式數(shù)字信號(hào)、光電式數(shù)字信號(hào)等，這些信號(hào)依據(jù)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況產(chǎn)生。磁電式通過磁芯和線圈產(chǎn)生交流電信號(hào)，霍爾式和光電式則依靠相應(yīng)元件產(chǎn)生數(shù)字信號(hào)，最終都處理成車速信息，為車輛控制提供依據(jù) 。

磁電式車速傳感器，其結(jié)構(gòu)一般由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。當(dāng)車輛行駛時(shí)，磁芯會(huì)隨著車輪一同旋轉(zhuǎn)，這種旋轉(zhuǎn)使得線圈切割磁感線，進(jìn)而產(chǎn)生交流電信號(hào)。該交流電信號(hào)經(jīng)過放大等一系列處理后，會(huì)轉(zhuǎn)化為電流振幅，而這個(gè)電流振幅就被用來表示車速。通過這樣的方式，磁電式車速傳感器巧妙地將車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)化為能夠直觀體現(xiàn)車速的電信號(hào) 。

霍爾式車速傳感器則依賴于霍爾元件。在車輛運(yùn)行過程中，隨著車輪的旋轉(zhuǎn)，周圍的磁場(chǎng)環(huán)境會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化。霍爾元件對(duì)這種磁場(chǎng)變化十分敏感，能夠依據(jù)車輪旋轉(zhuǎn)速度，產(chǎn)生數(shù)字信號(hào)。之后，這些數(shù)字信號(hào)會(huì)經(jīng)過特定的處理流程，最終被轉(zhuǎn)化成車速信息。憑借這種工作機(jī)制，霍爾式車速傳感器可以精確地感知車速，并及時(shí)將相關(guān)數(shù)據(jù)傳遞給車輛控制系統(tǒng) 。

光電式車速傳感器利用的是光電元件。同樣是在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，光線的遮擋或反射情況會(huì)隨著車輪的運(yùn)動(dòng)而改變，光電元件會(huì)捕捉到這些變化，并依據(jù)車輪旋轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生數(shù)字信號(hào)。這些數(shù)字信號(hào)經(jīng)過后續(xù)處理，成為可供車輛控制系統(tǒng)識(shí)別和利用的車速信息。如此一來，光電式車速傳感器就能實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的有效測(cè)量和信息傳遞 。

總的來說，車速傳感器通過不同的技術(shù)手段，將車輪轉(zhuǎn)動(dòng)這一機(jī)械運(yùn)動(dòng)所蘊(yùn)含的車速信息，精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)化為電信號(hào)或數(shù)字信號(hào)。這些信號(hào)為車輛控制系統(tǒng)提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)，使其能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)怠速、自動(dòng)變速器換擋等諸多功能進(jìn)行合理控制，確保車輛的平穩(wěn)運(yùn)行和各項(xiàng)功能的正常發(fā)揮，在汽車的整體運(yùn)行過程中扮演著不可或缺的重要角色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）