卡宴不同時(shí)期采用過不同型號(hào)的變速箱，當(dāng)下標(biāo)配的是 ZF 品牌的第二代 8AT 變速箱。早期，卡宴匹配過日本愛信 6AT 變速箱，有著不錯(cuò)的平順性。而如今的 ZF 第二代 8AT 變速箱，在汽車領(lǐng)域廣受贊譽(yù)，為卡宴賦予了卓越的換擋平順性，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛者在行車過程中操控更為自如，極大提升了駕駛體驗(yàn) 。

除了上述提到的，卡宴還曾匹配過保時(shí)捷自家高性能的PDK雙離合器變速箱，這可是7速的獨(dú)特設(shè)計(jì)。PDK變速箱的換擋速度快得驚人，效率也極高，能夠讓卡宴在性能方面得到進(jìn)一步的釋放，為追求極致駕駛體驗(yàn)和速度激情的駕駛者提供了絕佳的助力。

早期的日本愛信6AT變速箱，具體型號(hào)為TR60SN/09D 6速手/自動(dòng)一體式電子控制變速箱，它與3.6L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和4.8L八缸自吸引擎配合默契。雖然這款變速箱承載扭矩相對(duì)較小，但憑借其出色的平順性，也為卡宴早期的駕乘體驗(yàn)奠定了良好基礎(chǔ)。

至于當(dāng)下標(biāo)配的ZF品牌第二代8AT變速箱，更是有著卓越的表現(xiàn)。它在整個(gè)汽車行業(yè)都贏得了眾多的好評(píng)與認(rèn)可。每一次換擋都如同行云流水般自然順暢，幾乎讓駕駛者感受不到頓挫感。而且在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面，它也功不可沒，合理的擋位邏輯使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在更高效的區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而幫助車輛節(jié)省燃油。

總之，卡宴在不同發(fā)展階段所選用的這些變速箱，都在各自的時(shí)期為車輛帶來了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。從早期愛信6AT的平順穩(wěn)定，到PDK的高性能換擋體驗(yàn)，再到如今ZF第二代8AT的全面出色表現(xiàn)，這些變速箱的更迭與應(yīng)用，不斷推動(dòng)著卡宴在駕乘體驗(yàn)和性能表現(xiàn)上邁向新的臺(tái)階，也讓卡宴始終在豪華SUV領(lǐng)域保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）