汽車噴漆后出現(xiàn)顆粒，通常是由于噴漆工藝欠佳、準(zhǔn)備工作不充分，以及噴漆環(huán)境、噴槍、油漆質(zhì)量和施工人員技術(shù)等多方面因素導(dǎo)致。噴漆前若車體表面處理不徹底，如未打磨毛刺、未清理膠合處殘留的膠等，易出現(xiàn)顆粒；噴漆環(huán)境不清潔，有灰塵雜質(zhì)附著在漆面上，也會形成顆粒；噴槍霧化效果不佳、油漆質(zhì)量差，或是施工人員操作不熟練，同樣會造成這一問題。

具體而言，表面處理環(huán)節(jié)至關(guān)重要。在噴漆前，車體表面需進(jìn)行細(xì)致處理，若未用木砂紙反復(fù)打磨去除木毛刺，這些微小的凸起在噴漆后就可能被包裹在漆層內(nèi)，形成肉眼可見的顆粒。墻接縫及其它膠合處殘留的膠若不處理干凈，也會影響漆面的平整度，導(dǎo)致顆粒出現(xiàn)。另外，對于顏色斑點或不均勻處若未進(jìn)行脫色處理，不僅影響美觀，還可能因局部的差異在噴漆時造成顆粒堆積。

涂刷防銹漆方面也不容小覷。金屬構(gòu)件表面的灰塵、油漬等若未清除干凈，直接涂刷防銹漆，這些雜質(zhì)就會成為顆粒的源頭。而且防銹漆涂刷遍數(shù)不足，無法形成均勻且完整的防護(hù)層，在后續(xù)噴漆過程中也容易使顆粒顯現(xiàn)出來。

噴漆環(huán)境的影響也十分顯著。在噴漆過程中，如果周圍環(huán)境中有大量灰塵、雜質(zhì)等污染物，它們會在漆液尚未干燥時附著在漆面上，隨著漆層的固化，這些污染物就變成了顆粒。比如來自衣物的塵埃、污物、纖維及噴漆中吹落的雜質(zhì)，都可能在不經(jīng)意間混入漆面。此外，空氣中漂浮微粒還可能因油漆存儲容器問題混入且未經(jīng)過濾，進(jìn)而導(dǎo)致顆粒產(chǎn)生。

噴槍的狀態(tài)同樣關(guān)鍵。噴槍沒有清潔干凈，內(nèi)部殘留的雜質(zhì)會隨著漆液一同噴出，在漆面上形成顆粒。若噴槍的霧化效果不佳，噴出的漆液不均勻，漆滴大小不一，大的漆滴在漆面上就會形成顆粒狀凸起。

油漆質(zhì)量問題也不容忽視。使用了質(zhì)量較差的油漆，其本身的穩(wěn)定性和均勻性就存在問題，或者油漆在儲存過程中出現(xiàn)了變質(zhì)、沉淀等情況，這樣的油漆在噴涂后，很可能導(dǎo)致漆面出現(xiàn)顆粒。

施工人員的技術(shù)水平也直接關(guān)系到噴漆效果。施工人員操作不熟練，噴漆的速度、距離、角度掌握不好，都有可能造成漆面出現(xiàn)顆粒。比如噴漆速度過快，漆液不能均勻地附著在車體表面；噴漆距離過近，漆量堆積過多；噴漆角度不當(dāng)，會使漆層厚度不均勻，這些情況都可能引發(fā)顆粒問題。

總之，汽車噴漆后出現(xiàn)顆粒是多種因素共同作用的結(jié)果。從噴漆前的表面處理，到防銹漆的涂刷，再到噴漆環(huán)境、噴槍、油漆質(zhì)量以及施工人員技術(shù)等各個環(huán)節(jié)，任何一個細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致顆粒產(chǎn)生。所以，要想獲得完美的噴漆效果，就需要在每個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)，精心操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）