停車時，應該先拉手剎再掛P檔。手剎能手動控制啟動剎車系統(tǒng)，率先鎖定車輪以固定車輛。若先掛P檔，車輛固定主要依靠變速箱內(nèi)棘輪和齒輪的嚙合，此時變速箱會承受較大壓力，長期如此可能造成磨損。而先拉手剎，能讓制動工作主要由剎車系統(tǒng)承擔，P檔起到輔助剎車作用，這樣既保護了動力系統(tǒng)，也讓車輛停車更加穩(wěn)固可靠 。

在平坦路面上，先拉手剎還是先掛P檔，或許差別不太明顯。然而，在斜坡上停車時，這個先后順序就顯得至關重要。若先掛P檔再拉手剎，車輛很可能會出現(xiàn)輕微移動，這不僅會給再次啟動車輛帶來困難，還可能導致變速箱內(nèi)部的零件受到額外的沖擊。要是在坡度較大的地方，直接掛入P檔，松開剎車卻未拉手剎，車輛極有可能發(fā)生移動，這種情況下，變速箱很容易受到損害。

手剎的作用在于，它可以獨立于變速箱，直接對車輪進行制動。先拉手剎，就像是給車輛上了第一道保險，能迅速讓車輛穩(wěn)定下來。隨后再掛入P檔，P檔的鎖止機構(gòu)會協(xié)同手剎，進一步保障車輛的停放安全。P檔的鎖止機構(gòu)是由帶鎖止齒的駐車鎖和帶齒輪的駐車鎖止輪組成，掛入P檔后，它能夠鎖止變速箱驅(qū)動輪，從而實現(xiàn)停車。但如果沒有手剎的前期穩(wěn)定作用，僅依靠P檔的鎖止，無疑會讓變速箱承擔更大的壓力。

從整個制動系統(tǒng)的工作原理來看，車輛在減速停車時，剎車系統(tǒng)才是使車速降至零的主要力量，P檔更多的是起到輔助制動的作用。先掛P檔再拉手剎，會讓變速箱內(nèi)部的運動件承受不必要的壓力，長期下來可能導致磨損加劇。而先拉手剎再掛P檔，主要應力就由駐車系統(tǒng)承擔，避免了對變速箱產(chǎn)生不必要的壓力。這樣一來，既能確保汽車在傾斜道路上穩(wěn)穩(wěn)停住，又能讓汽車停穩(wěn)后受力點更為合理，減少對變速箱的損害。

總之，先拉手剎再掛P檔是更為科學合理的停車操作順序。它從多個方面保護了車輛的關鍵部件，特別是變速箱和制動系統(tǒng)，無論在平坦路面還是斜坡上，都能為車輛的停放安全提供更可靠的保障，讓車輛在停放時處于最佳的穩(wěn)定狀態(tài)，也能在一定程度上延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）