渦輪增壓可以改裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，但并不建議隨意進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓器，能顯著提升動(dòng)力輸出，它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)壓縮空氣進(jìn)入燃燒室。然而，這一改裝并非易事，需要進(jìn)行包括換活塞等一系列改動(dòng)，還要強(qiáng)化散熱等系統(tǒng)，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能與壽命。并且，從法規(guī)層面看，私自改裝車輛屬于違法，無法通過年檢。

首先來詳細(xì)說說技術(shù)層面的改動(dòng)。在活塞更換方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要換用降壓縮比活塞。這是因?yàn)闇u輪增壓會(huì)增加進(jìn)入燃燒室的空氣量，如果壓縮比過高，容易引發(fā)爆震等問題，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。而腹內(nèi)強(qiáng)化對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言也是必不可少的環(huán)節(jié)。這是由于改裝后發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度大幅增加，原有的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能無法承受更高的壓力和負(fù)荷，通過腹內(nèi)強(qiáng)化能提升發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的強(qiáng)度和耐用性，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在新的工況下穩(wěn)定運(yùn)行。

散熱系統(tǒng)的強(qiáng)化更是關(guān)鍵所在。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷要高得多。如果不強(qiáng)化散熱系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易出現(xiàn)過熱的情況。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，不僅會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加，長期處于高溫狀態(tài)還會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。所以，改裝渦輪增壓后，往往需要更大尺寸的散熱器、更強(qiáng)效的冷卻風(fēng)扇以及更高規(guī)格的冷卻液來保障散熱需求。

再說回法規(guī)層面。我國對(duì)于車輛改裝有著嚴(yán)格的規(guī)定，私自將發(fā)動(dòng)機(jī)改裝為渦輪增壓屬于非法改裝行為。車輛在設(shè)計(jì)和出廠時(shí)都是經(jīng)過嚴(yán)格審核和檢驗(yàn)的，私自改裝會(huì)破壞車輛原有的安全性能和技術(shù)參數(shù)平衡。一旦被交警部門查處，不僅會(huì)面臨罰款，還可能要求恢復(fù)車輛原狀。而且，在車輛年檢時(shí)，經(jīng)過私自改裝渦輪增壓的車輛無法通過審核，這將嚴(yán)重影響車輛的正常使用和合法性。

綜上所述，雖然渦輪增壓可以改裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，但是無論是從技術(shù)難度、成本投入，還是從法規(guī)限制等多方面綜合考慮，隨意進(jìn)行這樣的改裝都存在諸多弊端。在決定是否進(jìn)行改裝之前，一定要充分了解其中的利弊關(guān)系，謹(jǐn)慎做出選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）