奧迪A4不同車型和版本搭載的變速箱有所不同，有的配備德國(guó)ZF的模擬7速無(wú)級(jí)變速器，有的采用編號(hào)為DL382的7速濕式雙離合變速器 。模擬7速無(wú)級(jí)變速器由兩個(gè)錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，通過(guò)電控液壓裝置改變錐形輪直徑實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比變化，駕駛過(guò)程平順。而7速濕式雙離合變速器動(dòng)力傳遞出色，換擋緊密平穩(wěn)，縱置設(shè)計(jì)還帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。

德國(guó)ZF的模擬7速無(wú)級(jí)變速器具備不少閃光點(diǎn)。這種變速箱在工作時(shí)，全程由電腦控制，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)整、變速。其在駕駛體驗(yàn)上表現(xiàn)卓越，由于是無(wú)級(jí)變速，在整個(gè)加速或減速過(guò)程中，幾乎不會(huì)讓駕駛者感受到頓挫感，帶來(lái)如絲般順滑的駕駛感受。而且，它零件數(shù)量相對(duì)較少，這使得其可靠性更高，減少了因零部件過(guò)多而可能出現(xiàn)故障的幾率。再者，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)也帶來(lái)了維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于車主而言，后期的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較為親民。同時(shí)，無(wú)需手動(dòng)換擋的特性，極大地提升了駕駛的舒適性和安全性，讓駕駛者能更專注于路況。

編號(hào)為DL382的7速濕式雙離合變速器同樣有著獨(dú)特魅力。它于2016年8月由一汽大眾汽車全自動(dòng)變速箱天津市有限責(zé)任公司投產(chǎn)，不僅應(yīng)用在奧迪A4上，奧迪A6L等車型也有采用。因?yàn)閵W迪A4發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，這使得變速箱減少了改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向的機(jī)構(gòu)，進(jìn)而減輕了重量，讓前橋總成的重力分配更加平衡。并且，通過(guò)縮小零件尺寸、優(yōu)化操控方式等一系列技術(shù)改進(jìn)，該變速箱變得更輕且操作更為精確。在動(dòng)力傳遞方面，它的表現(xiàn)相當(dāng)出色，換擋過(guò)程緊密平穩(wěn)，能為駕駛者帶來(lái)流暢的動(dòng)力輸出體驗(yàn)。值得一提的是，quattro版本搭配托森式分動(dòng)箱，能夠讓前后橋擁有不同的轉(zhuǎn)速，有效減少車輪滾動(dòng)，提升車輛的操控性能。不過(guò)，這款變速箱的養(yǎng)護(hù)周期為6萬(wàn)公里，維護(hù)成本相對(duì)較高，僅材料費(fèi)用就要2000多元。

另外，奧迪A4 8T和4標(biāo)配多電子無(wú)級(jí)/手動(dòng)集成變速箱（Multitronic），這是奧迪自主開(kāi)發(fā)的無(wú)級(jí)變速箱，它融合了手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式，手動(dòng)模式下有7個(gè)前進(jìn)擋，為駕駛者提供了更多的駕駛樂(lè)趣和選擇。

總之，奧迪A4在變速箱的選擇上，充分考慮了不同消費(fèi)者的需求和駕駛偏好。無(wú)論是追求極致平順的模擬7速無(wú)級(jí)變速器，還是注重動(dòng)力傳遞和操控的7速濕式雙離合變速器，亦或是具備獨(dú)特手動(dòng)模式的多電子無(wú)級(jí)/手動(dòng)集成變速箱，都為這款經(jīng)典車型增添了獨(dú)特的魅力，讓駕駛者能夠根據(jù)自身喜好，體驗(yàn)到不同的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）