后輪需要做動平衡。汽車行駛時，車輪處于動態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)中，若后輪質(zhì)量分布不均勻，高速行駛便可能引發(fā)異常抖動。這不僅會讓駕乘體驗(yàn)大打折扣，還會影響車輛操控性與行駛穩(wěn)定性，長期如此更可能損傷輪胎、軸承等部件。像更換新輪胎、修補(bǔ)輪胎、車輪受撞擊等情況，都可能破壞后輪的平衡狀態(tài)，此時做動平衡很有必要，關(guān)乎行車安全與舒適。

在更換新輪胎后，新輪胎的質(zhì)量分布或許并非絕對均勻，這就有可能導(dǎo)致后輪出現(xiàn)不平衡的狀況。而修補(bǔ)輪胎時，由于修補(bǔ)材料的添加以及修補(bǔ)位置等因素，同樣會改變后輪原本的平衡。另外，車輪受到撞擊后，哪怕外觀看似沒有損壞，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)發(fā)生了變化，進(jìn)而破壞了平衡狀態(tài)。

有些人可能會覺得，動平衡主要影響的是方向盤，只要方向盤不抖動，后輪就不需要做動平衡。其實(shí)這種想法是錯誤的。除了方向盤抖動外，當(dāng)出現(xiàn)更換輪胎、輪轂，補(bǔ)胎，車輪受撞擊，平衡塊丟失等情況時，都應(yīng)該對后輪進(jìn)行動平衡測試。車輪不平衡時，駕駛感受會受到顯著影響，車速越快，方向盤抖動就越明顯，嚴(yán)重時甚至?xí)a(chǎn)生共振感。而且，嚴(yán)重的失衡還會對車輛的軸承和懸架造成傷害，縮短這些機(jī)械結(jié)構(gòu)的使用壽命，輪胎也可能會出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，大大影響其使用壽命。

動平衡的操作并不復(fù)雜，一般是先拆除原先的配重塊，再使用專業(yè)的動平衡機(jī)來檢測車輪的重量分布情況，最后在相應(yīng)的部位增加合適重量的配重塊，以此讓車輪在動態(tài)下達(dá)到平衡。

綜上所述，后輪做動平衡不容忽視。它對于維持車輛行駛的穩(wěn)定性、舒適性，以及保障輪胎和車輛部件的使用壽命都起著重要作用。在日常用車過程中，當(dāng)出現(xiàn)上述需要做動平衡的情況時，一定要及時為后輪進(jìn)行動平衡檢測與調(diào)整，從而確保行車安全，讓每一次出行都更加安心、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）