雷克薩斯自動(dòng)剎車系統(tǒng)在車速達(dá)到 30km/h 時(shí)啟動(dòng)，通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)前方 6 米內(nèi)交通狀況，遇前方車輛剎車、停止或有障礙物時(shí)，會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力以縮短剎車距離。此外，基于制動(dòng)輔助系統(tǒng) BAS，監(jiān)測(cè)駕駛員踩剎車力度和速度，判定進(jìn)入緊急剎車狀態(tài)時(shí)也會(huì)增加制動(dòng)力。該系統(tǒng)多維度保障行車安全，關(guān)鍵時(shí)刻助力避免或減輕事故傷害 。

具體而言，當(dāng)車輛以 30km/h 及以上的速度行駛時(shí)，前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)如同一位敏銳的“觀察者”，時(shí)刻密切留意著前方 6 米范圍內(nèi)的一舉一動(dòng)。一旦前方出現(xiàn)車輛剎車燈亮起，或是前方車輛突然停止，又或者是有障礙物闖入這一監(jiān)測(cè)區(qū)域，自動(dòng)剎車系統(tǒng)就會(huì)迅速做出反應(yīng)。它就像一個(gè)得力的助手，在駕駛員還未來(lái)得及完全做出剎車動(dòng)作前，自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上施加額外的力量，讓車輛能夠更快地減速，從而有效地縮短剎車距離。

基于制動(dòng)輔助系統(tǒng) BAS 的這一功能，也是自動(dòng)剎車系統(tǒng)的重要組成部分。它猶如一個(gè)“智能裁判”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著駕駛員踩剎車的力度和速度。當(dāng)駕駛員在緊急情況下快速且用力地踩下剎車踏板，BAS 系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的判斷機(jī)制，察覺(jué)到車輛進(jìn)入緊急剎車狀態(tài)時(shí)，會(huì)毫不猶豫地增加制動(dòng)力。不過(guò)需要注意的是，在初級(jí)階段，它需要駕駛員先踩下剎車，制動(dòng)輔助功能才會(huì)啟動(dòng)。

雷克薩斯自動(dòng)剎車系統(tǒng)通過(guò)不同的觸發(fā)條件和工作模式，從監(jiān)測(cè)前方交通狀況以及判斷駕駛員剎車動(dòng)作兩個(gè)方面入手，構(gòu)建起了一套較為完善的安全保障體系。無(wú)論是應(yīng)對(duì)前方突發(fā)的車輛狀況，還是輔助駕駛員在緊急時(shí)刻更好地制動(dòng)，都發(fā)揮著重要作用。它就像一位默默守護(hù)的安全衛(wèi)士，在行車過(guò)程中為駕乘人員提供了可靠的安全防線，讓每一次出行都能多一份安心和保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）