思域有2.0T版本，但國(guó)內(nèi)東風(fēng)本田思域通常未搭載，海外市場(chǎng)有此配置。在汽車領(lǐng)域，“T”代表渦輪增壓，“2.0”指2.0升排量。海外的思域2.0T通過渦輪增壓器，利用廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪與葉輪，增加進(jìn)氣量，提升燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。不同款型的思域2.0T在功率、扭矩等方面各有特點(diǎn)，展現(xiàn)出本田在動(dòng)力研發(fā)上的多元探索。

就拿本田思域Type R來說，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩等關(guān)鍵數(shù)據(jù)雖然需要等待官方最終確認(rèn)，但部分日本預(yù)訂用戶曝光了一些信息，最大功率可達(dá)243千瓦（326馬力），在6500轉(zhuǎn)/分時(shí)就能達(dá)到這一峰值；最大扭矩為420牛·米，在2600至4000轉(zhuǎn)/分這個(gè)區(qū)間爆發(fā) 。而且預(yù)計(jì)會(huì)匹配6速手動(dòng)變速箱，這無疑能給駕駛者帶來更加純粹的操控體驗(yàn)。上一代在美國(guó)市場(chǎng)銷售的本田思域Type R同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手動(dòng)變速箱，最大功率為306馬力，最大扭矩400?！っ祝煌H之間在動(dòng)力調(diào)校上有著細(xì)微的差別，這也反映出本田對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能不斷優(yōu)化的追求。

再看2025款思域，其Type R-Line運(yùn)動(dòng)版全新2.0T VTEC渦輪機(jī)爆發(fā)出320匹馬力，并且還有i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)加持，油耗僅4.1L/100km，同時(shí)提供6MT/CVT雙版本可選，還帶有模擬聲浪補(bǔ)償功能，這種將動(dòng)力與節(jié)能、不同傳動(dòng)方式以及模擬聲浪相結(jié)合的設(shè)計(jì)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)的需求。還有換裝全新2.0T地球夢(mèng)引擎的思域，它與思域Type R同款動(dòng)力架構(gòu)，擁有220馬力以及350N·m的爆發(fā)力，匹配10AT變速箱，0-100km/h僅需6.8秒，在動(dòng)力加速方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

這些不同版本的思域2.0T車型，每一款都有其獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)。它們不僅展現(xiàn)了本田在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的精湛造詣，也體現(xiàn)了品牌對(duì)于不同市場(chǎng)需求和消費(fèi)者偏好的精準(zhǔn)把握。無論是追求極致性能還是兼顧節(jié)能與駕駛樂趣，海外的思域2.0T車型都提供了多樣化的選擇，讓消費(fèi)者能夠找到契合自己需求的動(dòng)力版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）