辨別氧傳感器的好壞可以通過(guò)觀察法、測(cè)量電阻、電腦檢測(cè)儀檢查等多種方式。首先可觀察其顏色，正常應(yīng)為灰白色或淡黃色，若變色則可能有問(wèn)題。接著測(cè)量電阻，拔下插頭檢測(cè)兩根線電阻，符合一定范圍才正常。還能借助電腦檢測(cè)儀，在特定工況下查看氧傳感器的電壓值，正常應(yīng)在 0v - 1v 間不斷變化且頻率越快越好。這些方法能有效判斷氧傳感器狀態(tài)。

下面為你詳細(xì)展開(kāi)講講這些辨別方式。

觀察法是較為直觀的一種方式。氧傳感器正常工作時(shí)，其頂尖顏色呈現(xiàn)淡灰色，這表明它處于良好的工作狀態(tài)。倘若頂尖顏色變成黑色，極有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了積碳現(xiàn)象，導(dǎo)致氧傳感器被碳污染。這種情況下，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，氧傳感器上的積碳一般可以自動(dòng)清除 。要是頂尖顏色為白色，那就說(shuō)明氧傳感器遭受了硅污染，此時(shí)必須更換氧傳感器。而棕色頂尖則意味著氧傳感器受到了鉛污染，污染嚴(yán)重時(shí)同樣需要更換。

測(cè)量電阻這一方式也至關(guān)重要。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常后，拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器，使用電阻表檢測(cè)其端子之間的電阻值。不同車(chē)型的氧傳感器電阻標(biāo)準(zhǔn)值存在差異，但通常來(lái)說(shuō)，電阻值應(yīng)在4 - 40Ω范圍內(nèi)。要是測(cè)量得到的電阻值不符合該范圍要求，那就說(shuō)明氧傳感器存在問(wèn)題，需要進(jìn)行更換。在操作時(shí)，一定要確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度，且測(cè)量過(guò)程要準(zhǔn)確規(guī)范，這樣才能得到可靠的電阻值數(shù)據(jù)。

使用電腦檢測(cè)儀來(lái)檢查氧傳感器，是較為精準(zhǔn)的一種方法。先啟動(dòng)車(chē)輛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)，直至水溫達(dá)到80度。此時(shí)，連接汽車(chē)電腦檢測(cè)儀，查看氧傳感器的電壓值。正常情況下，氧傳感器的電壓值會(huì)在0v - 1v之間不斷變化，而且變化頻率越快，就表明傳感器的工作狀態(tài)越好。要是檢測(cè)到電壓值一直為0v或1v，又或者根本不發(fā)生變化，那就說(shuō)明該傳感器已經(jīng)老化或者工作不良，需要及時(shí)進(jìn)行更換。

除了上述常規(guī)方法，還有萬(wàn)用表測(cè)電阻法、萬(wàn)用表測(cè)電壓法以及氧傳感器檢查儀檢查法等方式來(lái)判斷氧傳感器的好壞。萬(wàn)用表測(cè)電阻法是在發(fā)動(dòng)機(jī)處于暖機(jī)狀態(tài)下，將萬(wàn)用表調(diào)整到電阻檔位，將紅黑表筆分別接在氧傳感器的兩個(gè)端子上讀取電阻值，若與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則氧傳感器可能損壞；萬(wàn)用表測(cè)電壓法是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在每分鐘2500rpm運(yùn)轉(zhuǎn)90秒左右，用萬(wàn)用表測(cè)量氧傳感器信號(hào)輸出端的電壓值，若與標(biāo)準(zhǔn)值不符，氧傳感器可能有問(wèn)題；氧傳感器檢查儀檢查法則是將檢查儀的探頭接在氧傳感器上，通過(guò)指示燈的閃爍情況判斷其工作狀態(tài)，指示燈正常閃爍表示正常，不亮或常亮則可能損壞。

總之，通過(guò)上述多種辨別氧傳感器好壞的方法，車(chē)主或維修人員能夠較為準(zhǔn)確地判斷氧傳感器的工作狀態(tài)。不同方法各有特點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中，可以結(jié)合多種方式進(jìn)行綜合判斷，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)氧傳感器存在的問(wèn)題，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維修或更換，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)的性能和尾氣排放等都保持在良好的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）