MHEV和PHEV的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。MHEV是輕度混合動(dòng)力車，主要依靠燃油驅(qū)動(dòng)，電力輔助，只能通過(guò)自身發(fā)電系統(tǒng)充電，不能上新能源綠牌；PHEV是插電式混合動(dòng)力車，需同時(shí)使用燃油和電力，可通過(guò)充電樁外部充電，能上綠牌。二者雖都致力于節(jié)能減排，但PHEV在減少對(duì)燃油依賴和降低排放上更具優(yōu)勢(shì)，能更好地利用電力。

從動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成來(lái)看，二者也存在明顯差異。MHEV采用的是基礎(chǔ)油電混動(dòng)技術(shù)，其電池相對(duì)較小，電動(dòng)機(jī)主要起到輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，純電續(xù)航里程往往較短。就像豐田普銳斯、本田CR-V混動(dòng)等MHEV車型，純電續(xù)航通常只有幾公里，僅在低速行駛時(shí)才會(huì)采用電動(dòng)模式，當(dāng)車速超過(guò)40公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)介入，提供動(dòng)力的同時(shí)還能為車輛充電 。

而PHEV的電池容量更大，電動(dòng)機(jī)功率也更強(qiáng)，使得其純電續(xù)航里程有顯著提升。像比亞迪秦、唐等PHEV車型，具有完全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的能力，最高純電續(xù)航可達(dá)50公里以上。在電量耗盡后，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)協(xié)同工作，邊驅(qū)動(dòng)車輛邊充電，這種特性讓PHEV成為城市通勤的理想選擇，節(jié)省燃油的效果十分顯著。

在實(shí)際使用場(chǎng)景和便利性上，兩者各有特點(diǎn)。MHEV由于無(wú)需外部充電，對(duì)于那些沒(méi)有充電設(shè)施困擾，且經(jīng)常需要長(zhǎng)距離高速行駛的用戶來(lái)說(shuō)非常友好，在高速行駛過(guò)程中不受充電限制，能夠持續(xù)穩(wěn)定地提供動(dòng)力，就如同傳統(tǒng)燃油車一樣便捷。

PHEV則更適合城市內(nèi)日常通勤，日常短途出行可以依靠純電模式，減少尾氣排放，降低用車成本。不過(guò)，PHEV對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施有一定需求，如果在沒(méi)有充電樁的情況下長(zhǎng)途行駛，就需要合理規(guī)劃行程，以避免出現(xiàn)電量耗盡帶來(lái)的不便。

從環(huán)保和節(jié)能的角度再次審視，二者都為減少排放污染物、降低汽車耗油做出了貢獻(xiàn)。但PHEV憑借其更大的電池容量和更強(qiáng)的純電驅(qū)動(dòng)能力，在降低排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更為突出，能夠更好地通過(guò)電池儲(chǔ)能回收制動(dòng)能量，從而進(jìn)一步提升能源利用效率。

綜上所述，MHEV和PHEV在動(dòng)力系統(tǒng)、充電方式、使用場(chǎng)景以及環(huán)保節(jié)能等多方面都存在著區(qū)別。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的出行需求、充電條件等因素綜合考慮，才能選出更適合自己的車型，讓汽車更好地服務(wù)于生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）