普通電瓶雖能勉強用于啟停車，但實則并不適宜。啟停車的自動啟停系統(tǒng)會頻繁啟動關閉發(fā)動機，對電瓶要求嚴苛。普通電瓶在應對啟停車啟停產(chǎn)生的高電流時往往力不從心，易損壞，且其電容量穩(wěn)定性、低溫性能等方面均不如專為啟停車設計的 AGM 電瓶。頻繁使用普通電瓶還可能影響其壽命與車輛電控系統(tǒng)，所以從長遠和性能角度看，啟停車更適合使用專用電瓶。

首先，從電流承受能力來講，啟停車啟停時會產(chǎn)生高電流，普通電瓶難以承受這樣的沖擊。自動啟停電瓶能承受的峰值電流能達650A以上，而普通電瓶能承受的峰值電流約280A左右。在短時間內(nèi)多次大電流放電的情況下，普通電瓶的壽命會大大縮短，容量也會快速下降，可能3 - 6個月就需要更換，更換成本更高。而AGM電瓶能輕松應對高電流沖擊，保障車輛正常運行。

其次，在電容量穩(wěn)定性和低溫性能方面，AGM電瓶具有明顯優(yōu)勢。它的電容量穩(wěn)定性高，能在各種氣候條件下穩(wěn)定工作，尤其是低溫環(huán)境下依然可以保持良好的性能，從而降低事故風險。相比之下，普通電瓶在低溫環(huán)境中性能會大打折扣，難以穩(wěn)定發(fā)揮作用，這在一定程度上影響了車輛的正常使用。

再者，從適配性角度分析，很多啟停車型的電源管理系統(tǒng)是根據(jù)專用電瓶特性匹配的。德系和歐系中高端車型電源管理系統(tǒng)通常不支持普通蓄電池，若使用普通電瓶，可能無法啟動車輛。而且普通鉛酸蓄電池的充電模式與啟停蓄電池差異較大，更換后會使蓄電池過早損壞，進而影響整個系統(tǒng)的運行。

另外，普通電瓶與啟停車在程序上也存在不適配的問題。有些高端車型如寶馬、邁凱倫等控制邏輯帶有電池參數(shù)檢測功能，使用普通電瓶會導致車輛很多功能無法開啟。對于大多數(shù)低端自動啟停車型，使用普通電瓶會使自動啟停功能作廢，部分車輛還會出現(xiàn)蓄電池故障碼。

總之，雖然普通電瓶看似能用于啟停車，但由于其在電流承受、性能表現(xiàn)、適配性等多方面存在不足，會給車輛使用帶來諸多問題。為了確保啟停車的最佳性能、可靠性以及正常的使用壽命，還是建議使用專門為啟停車設計的電瓶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）