哈弗H5改速比后的實(shí)際效果總體不錯(cuò)，在多個(gè)方面有積極變化。在市區(qū)駕駛時(shí)，1、2、3檔銜接順暢不脫檔，動(dòng)力增強(qiáng)，三擋跟車更靈活；對(duì)于2驅(qū)車型，改裝大齒比齒輪和加裝差速鎖后，動(dòng)力性能和越野能力提升。高速行駛時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)得到優(yōu)化，駕駛感受更強(qiáng)勁、體驗(yàn)更平順。不過，改速比后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，可能導(dǎo)致油耗增加，具體效果受多種因素影響 。

具體來說，在市區(qū)行駛場(chǎng)景下，哈弗H5改速比后的優(yōu)勢(shì)十分明顯。以往在走走停停的擁堵路況中，頻繁換擋時(shí)的頓挫感或許會(huì)影響駕駛心情，而如今1、2、3檔之間實(shí)現(xiàn)了順滑過渡，不再有脫檔的困擾。動(dòng)力的增強(qiáng)更是讓駕駛變得輕松自如，特別是在需要頻繁起步、加速跟車時(shí)，三擋的靈活應(yīng)用使得車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，在車流中穿梭也不再顯得吃力。

對(duì)于兩驅(qū)的哈弗H5車型而言，改裝大齒比齒輪與加裝差速鎖帶來的改變堪稱驚喜。大齒比齒輪就像是給車輛的動(dòng)力輸出裝上了一個(gè)“助推器”，增加了扭矩輸出。當(dāng)車輛面對(duì)坡度較大的上坡路段或者復(fù)雜的越野路況時(shí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)，提供足夠的力量讓車輛穩(wěn)步前行，越野能力得到顯著提升，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣與自信。

在高速行駛方面，改速比后的哈弗H5傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，帶來了更強(qiáng)勁的駕駛感受。在相同的車速和檔位下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高意味著動(dòng)力輸出更為充沛，車輛在超車、加速時(shí)能夠展現(xiàn)出更敏捷的身手。而且，行駛過程也變得更加平順，減少了因動(dòng)力不足而產(chǎn)生的頓挫或者不穩(wěn)定感，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加舒適愜意。

然而，改速比并非只有優(yōu)點(diǎn)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，燃油的消耗也可能會(huì)相應(yīng)增加。不過，油耗問題是一個(gè)較為復(fù)雜的情況，它不僅僅取決于速比的改變。駕駛習(xí)慣起著關(guān)鍵作用，若駕駛者依舊保持急加速、急剎車等不良習(xí)慣，油耗必然會(huì)居高不下；路況也是重要因素，頻繁堵車、走走停停的路況會(huì)比暢通無阻的高速路消耗更多燃油；車輛的載重情況同樣不可忽視，滿載狀態(tài)下車輛需要更多動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)，油耗自然也會(huì)上升。

總的來說，哈弗H5改速比為駕駛者帶來了諸多積極的改變，在市區(qū)和越野場(chǎng)景下提升了動(dòng)力性能與駕駛的便利性，高速行駛時(shí)也優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)。雖然油耗方面存在一定變數(shù)，但綜合來看，改速比后的哈弗H5在性能和駕駛感受上實(shí)現(xiàn)了較大的突破與提升，為車主帶來了不一樣的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）