吉利星瑞提供了舒適、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動三種駕駛模式。在舒適模式下，懸架柔軟，方向盤輕便，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，駕駛平穩(wěn)又愜意，適合日常城市通勤；經(jīng)濟(jì)模式中，車輛電腦精準(zhǔn)調(diào)控噴油量，變速箱換擋邏輯優(yōu)化，著重提升燃油經(jīng)濟(jì)性，很適合長途駕駛；運(yùn)動模式時，懸架變硬，方向穩(wěn)重，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，動力響應(yīng)迅速，在山路等場景能盡情釋放駕駛激情。三種模式各有千秋，滿足多樣需求 。

具體而言，在舒適模式之下，車輛的底盤減震表現(xiàn)得軟硬適中，能夠有效地過濾掉路面上的顛簸與震動，為車內(nèi)成員營造出安靜且舒適的駕乘環(huán)境。此時動力輸出充沛而又平穩(wěn)順暢，油門響應(yīng)的程度恰到好處，既不會過于靈敏讓駕駛者難以掌控，也不會過于遲緩導(dǎo)致駕駛過程缺乏流暢感。在城市的大街小巷中穿梭，這種模式無疑是最佳選擇，讓每一次出行都成為一種享受。

經(jīng)濟(jì)模式，也就是節(jié)能模式，它的獨(dú)特之處在于對車輛各個系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)控。車輛電腦如同一位精打細(xì)算的管家，精確地控制著噴油量，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的效能。變速箱的換擋邏輯也被調(diào)整到極致，換擋過程輕柔順暢，幾乎讓車內(nèi)人員感受不到頓挫。與此同時，方向盤的手感變得更加輕盈，駕駛起來更加輕松。在長途駕駛過程中，這個模式能讓車輛始終保持在最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)行駛，轉(zhuǎn)速通常不會超過2000轉(zhuǎn)/分，為駕駛者節(jié)省不少燃油成本。不過在需要超車時，動力相對來說會顯得有些不足。

而運(yùn)動模式則仿佛給車輛注入了一劑強(qiáng)心針。進(jìn)入運(yùn)動模式后，車輛的巡航擋位會降低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，油門的敏感度大幅提高，只要駕駛者稍微深踩油門，就能感受到強(qiáng)烈的推背感，動力源源不斷地輸出。并且，懸架系統(tǒng)變得硬朗起來，方向的操控更加穩(wěn)重和精準(zhǔn)，車輛在彎道中的表現(xiàn)更加出色，能夠很好地應(yīng)對山路等復(fù)雜路況，滿足駕駛者對速度與激情的追求。

總的來說，吉利星瑞的這三種駕駛模式，分別針對不同的駕駛場景和駕駛需求進(jìn)行了精心調(diào)校。無論是追求舒適平穩(wěn)的日常通勤，還是注重節(jié)能環(huán)保的長途旅行，亦或是渴望激情四溢的山路駕駛，它都能通過不同模式給予駕駛者滿意的體驗(yàn)，真正做到了一車多用，滿足了多樣化的駕駛需求，為駕駛者帶來豐富且獨(dú)特的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）