正確使用自動啟停，要依不同路況和場景靈活操作。在日常堵車少的道路，可開啟此功能，利用其停車自動熄火、起步自動重啟的特性，有效節(jié)省燃油；而在市區(qū)嚴重堵車路段、高速長時間緩行、上下坡以及涉水路段，則建議關閉。因為頻繁啟停不僅影響駕乘舒適度，還可能損害發(fā)動機，上下坡時甚至存在溜車風險。

在市區(qū)嚴重堵車路段，車輛走走停停，自動啟停系統(tǒng)會頻繁啟動發(fā)動機。部分車型頻繁啟動時可能會出現抖動，這無疑會大大降低駕乘的舒適度。而且這種頻繁的啟動，也會讓發(fā)動機的負擔加重，雖然自動啟停系統(tǒng)設計初衷是節(jié)能，但在這樣的路況下，反復啟停反而可能增加油耗。

高速長時間緩行時，情況也類似。車輛緩慢移動，啟停系統(tǒng)不斷工作，發(fā)動機頻繁重啟關閉，不僅會對發(fā)動機造成一定的磨損，而且對于車內乘客來說，頻繁的震動和啟停聲音也會影響旅途的體驗。

上下坡路段使用自動啟停更是存在隱患。由于車輛在坡道上有向下滑動的趨勢，自動啟停系統(tǒng)啟動時發(fā)動機反應可能不夠迅速，這就增加了車輛溜車的風險，危及行車安全。大多數車輛在坡度超過10%和12%時會自動關閉該功能，但為了確保安全，在上下坡路段最好還是手動關閉自動啟停。

經過涉水路段時，自動啟停功能必須關閉。如果在水中發(fā)動機自動熄火后又自動重啟，很可能會將水吸入發(fā)動機，從而造成發(fā)動機嚴重損壞，維修成本高昂。

除了路況場景外，自動啟停系統(tǒng)的工作還依賴一些特定條件。車輛啟動后，StartStop系統(tǒng)會默認開啟，但只有發(fā)動機溫度達到一定水平、蓄電池電量充足、空調在設定溫度范圍內運行、車門關閉、不在陡峭的坡道上等條件滿足時才能真正工作。當發(fā)動機自動停止時，如果車內溫度過高或過低、汽車開始移動、汽車蓄電池電壓下降或方向盤轉動等影響安全或舒適的情況發(fā)生，系統(tǒng)會自動啟動發(fā)動機。另外，當駕駛員松開安全帶、駕駛員側車門被打開或發(fā)動機艙蓋被打開時，需要手動啟動發(fā)動機以確保安全。

在操作方面，制動保持系統(tǒng)禁用時，D檔行駛踩剎車車輛停止發(fā)動機自動關閉，松剎車重啟；啟用制動保持系統(tǒng)時同理。手動擋停車掛空擋、拉手剎、松離合器發(fā)動機自動關閉，踩下離合器重啟。正確停車步驟是踩剎車停穩(wěn)后掛空擋、拉手剎，輕踩剎車觸發(fā)自動啟停，慢踩則不啟動。同時，啟停過程中快速切換至P擋并松開剎車，盡量減少電流消耗，發(fā)動機熄火時不要頻繁踩剎車。低速泊車和使用空調時暫時關閉功能，避免系統(tǒng)頻繁啟停導致電流消耗和潛在機械磨損。

總之，自動啟停功能是一把雙刃劍，合理利用能帶來燃油節(jié)省的好處，而不當使用則可能帶來諸多不便和潛在風險。車主們需要根據實際情況，靈活且正確地運用這一功能，才能讓它更好地為我們的駕駛生活服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）