殼牌防凍液的沸點(diǎn)因型號(hào)不同有所差異，通常在 106℃及以上。比如殼牌全效防凍液 -30℃的沸點(diǎn)是 106℃，全效防凍液(OAT)-45℃的沸點(diǎn)為 108℃ ，還有殼牌 Shell 冷卻液有機(jī)長(zhǎng)效 45℃紅色款沸點(diǎn)高達(dá) 131℃。較高的沸點(diǎn)能讓防凍液在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定，避免過早蒸發(fā)，保障汽車?yán)鋮s系統(tǒng)正常運(yùn)作，守護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行 。

在汽車的運(yùn)行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這就需要防凍液發(fā)揮其關(guān)鍵作用。而沸點(diǎn)作為防凍液的重要性能指標(biāo)之一，對(duì)冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。

當(dāng)汽車處于高溫環(huán)境或者長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)急劇升高。如果防凍液的沸點(diǎn)不夠高，就容易出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，也就是防凍液沸騰。一旦發(fā)生這種情況，防凍液會(huì)迅速蒸發(fā)，冷卻系統(tǒng)的冷卻效果就會(huì)大打折扣，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而損壞。

殼牌不同型號(hào)防凍液具備的較高沸點(diǎn)，就為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在各種復(fù)雜工況下提供了可靠的保障。以殼牌全效防凍液 -30℃為例，106℃的沸點(diǎn)足以應(yīng)對(duì)一般高溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，確保冷卻系統(tǒng)的冷卻液能夠持續(xù)有效地循環(huán)散熱。而全效防凍液(OAT)-45℃的 108℃沸點(diǎn)，則能在更極端一些的高溫條件下保持穩(wěn)定，為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)保駕護(hù)航。至于 Shell 冷卻液有機(jī)長(zhǎng)效 45℃紅色款，131℃的超高沸點(diǎn)更是讓其在高溫環(huán)境中有著出色的表現(xiàn)，即使面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的發(fā)動(dòng)機(jī)工作，也能游刃有余地維持冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定。

此外，像 shell 殼牌防凍液能達(dá)到 110℃的沸點(diǎn)，相比水的常規(guī) 100℃標(biāo)準(zhǔn)有明顯優(yōu)勢(shì)。這使得在炎炎夏日，車輛在高溫環(huán)境下行駛時(shí)，冷卻系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定，大大降低了出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象的可能性。

總之，殼牌防凍液因不同型號(hào)而呈現(xiàn)出不同但普遍較高的沸點(diǎn)，這些特性使其能夠在各種高溫工況下，確保汽車?yán)鋮s系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，減少因高溫帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的保護(hù)屏障，讓車輛的行駛更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）