發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸問題的解決方法需視具體情況而定，要先確定是否敲缸，再針對(duì)性處理。若只是低溫啟動(dòng)時(shí)有敲缸聲，溫度上升后消失，可正常行駛；若是其他情況，比如活塞與氣缸壁間隙過大，需更換活塞、活塞環(huán)等零部件；活塞銷與連桿襯套裝配過緊，要進(jìn)行調(diào)整；機(jī)油壓力過低，得保證機(jī)油壓力正常；積碳過多，則要清理積碳?？傊?，不同原因的敲缸處理方式不同 。

確定是否敲缸，有多種識(shí)別方法。怠速時(shí)異響明顯，加油后異響減弱，這大概率是閥門或發(fā)電機(jī)水泵之類的聲音；而怠速時(shí)異響微弱，加油越多異響越大，就很可能是敲缸。并且，若怠速時(shí)后排氣管發(fā)出類似破盆的咚咚聲，那無疑就是敲缸了。

如果確定是敲缸，也就是瓦響，那就必須把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開修理。當(dāng)活塞敲擊出現(xiàn)問題時(shí)，也有不同的處理方式。若發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，低溫運(yùn)行時(shí)有爆震聲，溫度正常后聲音消失，這種情況可以不處理，繼續(xù)行駛。但要是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)，仍有明顯的爆震聲，那就要盡量避免高速運(yùn)轉(zhuǎn)，盡快拆卸維修。當(dāng)拆下氣缸蓋，拔出活塞后，發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重不圓或拉偏，又或者活塞與氣缸間隙過大，此時(shí)就應(yīng)該進(jìn)行更換，包括缸套、活塞、活塞環(huán)，重裝活塞，更換活塞連桿。另外，換機(jī)油，清理潤滑油管堵塞，清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，更換發(fā)動(dòng)機(jī)接地線，修理爆震傳感器等操作，也可能對(duì)解決敲缸問題有幫助。

在診斷排除敲缸問題上，也有一些實(shí)用方法。對(duì)于柴油機(jī)，可以將其轉(zhuǎn)速固定在最響的位置，用斷油法逐個(gè)測試，拆下某一缸的高壓油管。如果此時(shí)聲音明顯減弱或消失，那就證明該氣缸的活塞撞到了氣缸壁。柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞敲缸的異響通常明顯而清晰，隨著柴油機(jī)水溫升高或轉(zhuǎn)速在中速以上，聲音會(huì)減弱或消失。用聽診棒觸摸氣缸體中部，若能清晰地察覺到拍擊聲，聲區(qū)清晰，還有輕微的震動(dòng)感，這時(shí)候就要仔細(xì)聽診，畢竟柴油機(jī)本身噪音大、震動(dòng)大，要注意區(qū)分。還有一種方法，拆下噴油器，從其安裝孔向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，使活塞與氣缸壁之間的間隙充滿潤滑油膜，然后起動(dòng)柴油機(jī)。如果啟動(dòng)后瞬間噪音明顯減弱或消失，但隨著油膜的損失或燒蝕，很快又出現(xiàn)噪音，那就說明氣缸內(nèi)出現(xiàn)了敲缸異響。

不同的解決方法各有優(yōu)缺點(diǎn)。更換活塞等零部件雖然能從根本上解決問題，但成本高、維修時(shí)間長；調(diào)整活塞銷與連桿襯套裝配相對(duì)簡單，成本也低，不過可能無法完全解決問題；保證機(jī)油壓力正常維護(hù)成本低，還能預(yù)防一些問題，但需要定期檢查維護(hù)；清理積碳能改善燃燒，提升動(dòng)力，可操作不當(dāng)?shù)脑捒赡軙?huì)損傷部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸問題較為復(fù)雜，涉及多種原因和解決方法。在遇到該問題時(shí)，車主應(yīng)冷靜判斷，及時(shí)采取正確措施，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長汽車使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）