眾泰 5008 搭載兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3 升的最大功率 68.5kw、最大扭矩 113 Nm，1.5 升的最大功率 78kw、最大扭矩 134Nm。具體而言，1.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)在 6000 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，4500 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)亦是在 6000 轉(zhuǎn)/分輸出最大功率、4500 轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，且均可匹配 5 速手動(dòng)或 CVT 變速箱。

1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000轉(zhuǎn)/分這個(gè)轉(zhuǎn)速節(jié)點(diǎn)上，能夠充分釋放其蘊(yùn)藏的能量，將最大功率68.5kw毫無保留地輸出，為車輛的前行提供穩(wěn)定而有力的推動(dòng)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于4500轉(zhuǎn)/分時(shí)，113 Nm的最大扭矩得以展現(xiàn)，使得車輛在加速、爬坡等工況下，都具備不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。它所采用的多點(diǎn)噴射技術(shù)，如同精準(zhǔn)的指揮家，能夠恰到好處地控制燃油的噴射量和噴射時(shí)機(jī)，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。鋁合金缸蓋的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效地減輕了自身重量，有助于降低車輛的整體重心，提升操控穩(wěn)定性；鑄鐵缸體則以其出色的耐磨性和抗壓性，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)筑牢根基。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可搭配5速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱，5速手動(dòng)變速箱能給予駕駛者更多自主操控的樂趣，清晰的擋位切換，帶來滿滿的駕駛參與感；CVT變速箱則以其平順的換擋體驗(yàn)，為駕乘過程增添舒適氛圍。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷。在6000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，它將78kw的最大功率發(fā)揮得淋漓盡致，相較于1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。當(dāng)轉(zhuǎn)速來到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)，134Nm的最大扭矩洶涌而來，為車輛提供更充沛的扭矩輸出，無論是在城市道路的超車，還是在高速行駛時(shí)的再加速，都能輕松應(yīng)對。多點(diǎn)噴射技術(shù)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上同樣發(fā)揮著重要作用，精準(zhǔn)控制燃油噴射，優(yōu)化燃燒過程，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化與可靠性之間達(dá)到了良好的平衡。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它也和1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，擁有5速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱這兩種選擇，滿足不同消費(fèi)者對于駕駛風(fēng)格和需求的偏好。

總的來說，眾泰5008搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，各有其獨(dú)特的動(dòng)力性能表現(xiàn)。1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，能滿足日常城市通勤的需求；1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為充沛，為追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者提供了選擇。而它們在技術(shù)和結(jié)構(gòu)上的諸多相似之處，也保證了車輛整體在動(dòng)力系統(tǒng)方面的穩(wěn)定性和可靠性，無論是哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，都能為眾泰5008的用戶帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）