續(xù)航里程指的是車輛在滿油或滿電狀態(tài)下，能夠連續(xù)行駛的最大距離。對(duì)于燃油汽車而言，它取決于油箱的燃油量以及車輛在經(jīng)濟(jì)車速下的行駛情況；對(duì)于新能源汽車來說，這是電池支持的最大行駛距離。續(xù)航里程是衡量汽車行駛能力的關(guān)鍵指標(biāo)，無論是規(guī)劃長(zhǎng)途出行，還是日常通勤，了解續(xù)航里程都能讓用戶更合理地安排行程，為出行提供便利 。

在燃油汽車領(lǐng)域，當(dāng)油箱被加滿后，在特定的路況條件下，車輛能夠連續(xù)行駛的里程便是續(xù)航里程。一般普通民用車輛的續(xù)航里程多處于300 - 500公里這個(gè)區(qū)間，而軍用汽車憑借其更大的油箱容量以及更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，續(xù)航里程通?？梢赃_(dá)到600 - 800公里。這個(gè)數(shù)值是基于在較為理想的行駛狀態(tài)下得出的，在實(shí)際駕駛過程中，由于駕駛習(xí)慣、道路擁堵狀況、車輛負(fù)載等多種因素的影響，實(shí)際續(xù)航里程可能會(huì)有所波動(dòng)。

新能源汽車的續(xù)航里程有著獨(dú)特的定義和影響因素。它指的是電動(dòng)汽車上動(dòng)力蓄電池以全充滿狀態(tài)開始，到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)束時(shí)所走過的里程，是電動(dòng)汽車重要的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。新能源汽車在理想路況、風(fēng)速、氣溫等條件下等速行駛的里程數(shù)，就是其續(xù)航里程的參考值。不過，實(shí)際情況往往更為復(fù)雜。電池容量是影響新能源汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素之一，電池容量越大，在理論上續(xù)航里程也就越長(zhǎng)。此外，電動(dòng)機(jī)效率、駕駛方式等也對(duì)續(xù)航有著重要作用。例如，急加速、高速行駛等行為會(huì)加大車輛能耗，從而降低續(xù)航里程。

混合動(dòng)力汽車的續(xù)航里程情況較為特殊，其續(xù)航能力由燃油和電池共同決定。相較于純電動(dòng)汽車和燃油汽車，混合動(dòng)力車及鉛酸電池（低速車）相對(duì)續(xù)駛里程要短一些，不過具體的續(xù)航數(shù)值會(huì)因不同車型而有所差異。

在討論續(xù)航里程時(shí)，還有幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)值得關(guān)注。最大續(xù)航里程是在理想條件下汽車可行駛的最遠(yuǎn)距離，這種測(cè)試常常是在低速勻速行駛狀態(tài)下進(jìn)行的，所以數(shù)據(jù)值相對(duì)較大。綜合續(xù)航里程則是根據(jù)更嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)得出的，例如NEDC標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包含四個(gè)市區(qū)循環(huán)和一個(gè)郊區(qū)循環(huán)，相對(duì)來說更貼近實(shí)際駕駛情況。而實(shí)際續(xù)航里程會(huì)受到路況、氣溫、駕駛習(xí)慣等眾多因素的影響，通常會(huì)比最大和綜合續(xù)航里程要低。

總之，續(xù)航里程對(duì)于汽車來說是一個(gè)至關(guān)重要的指標(biāo)，它貫穿于消費(fèi)者選車、日常出行規(guī)劃等多個(gè)方面。無論是燃油車還是新能源車，都有著各自不同的續(xù)航特點(diǎn)和影響因素。消費(fèi)者在購車時(shí)，需要綜合多方面因素進(jìn)行考量，不能僅僅依賴?yán)m(xù)航里程這一個(gè)數(shù)據(jù)，而是要結(jié)合自身的實(shí)際需求和駕駛條件，選擇合適續(xù)航里程的汽車，以保障日常使用的便利性和經(jīng)濟(jì)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）