駐車制動器和發(fā)動機(jī)制動器在性質(zhì)、特點(diǎn)、原理、作用原理、工作方式及使用場景上均有區(qū)別。性質(zhì)上，前者一般指手剎，用于停車防溜車，后者靠發(fā)動機(jī)阻力制動驅(qū)動輪；特點(diǎn)方面，駐車制動力量小，發(fā)動機(jī)制動在行駛中發(fā)揮作用；原理上，傳統(tǒng)手剎操作與發(fā)動機(jī)制動依賴的變速箱原理不同。這些區(qū)別讓它們在不同時刻保障著車輛的安全與穩(wěn)定運(yùn)行 。

從作用原理來看，二者差異顯著。駐車制動器利用的是機(jī)械杠桿原理，通過手動操作的方式來鎖住驅(qū)動輪。這種簡單直接的物理機(jī)械結(jié)構(gòu)，就像是給車輪加上了一把堅(jiān)實(shí)的“大鎖”，讓車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下能夠穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。而發(fā)動機(jī)制動器則是巧妙地將發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化為熱能，以此來降低車輛的行駛速度，甚至實(shí)現(xiàn)停止行駛。這就像是在車輛行駛過程中，讓發(fā)動機(jī)從一個動力提供者變成一個“減速助手”，通過內(nèi)部的能量轉(zhuǎn)化來實(shí)現(xiàn)制動效果。

工作方式上，它們也截然不同。駐車制動器需要駕駛員在停車時手動進(jìn)行操作，將其拉緊，從而鎖定車輪，使車輛保持靜止?fàn)顟B(tài)。這個過程就像是我們親手給車輛設(shè)置一個“靜止模式”。而發(fā)動機(jī)制動器在行車過程中，駕駛員可以通過控制油門和剎車踏板來實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。當(dāng)松開油門踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，其產(chǎn)生的阻力就會對車輛起到制動作用；或者在剎車時，發(fā)動機(jī)的阻力也能輔助剎車系統(tǒng)，讓車輛更平穩(wěn)地減速。

使用場景方面，二者各有分工。駐車制動器主要是在停車的時候發(fā)揮作用，無論是短時間停車還是長時間停放，它都能確保車輛在停放時不會發(fā)生移動。特別是在斜坡等特殊地形停車時，駐車制動器更是防止車輛溜車的關(guān)鍵保障。而發(fā)動機(jī)制動器則活躍在行車過程中，尤其是在下坡路段，連續(xù)使用剎車容易導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱而降低制動效果，此時發(fā)動機(jī)制動器就可以發(fā)揮作用，利用發(fā)動機(jī)的阻力來輔助減速，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；在急剎車等緊急情況下，它也能作為一種輔助制動設(shè)備，和剎車系統(tǒng)一起協(xié)作，有效保護(hù)車輛和乘客的安全。

綜上所述，駐車制動器和發(fā)動機(jī)制動器雖然都是保障車輛安全運(yùn)行的重要部件，但它們各自有著獨(dú)特的工作方式、作用原理和使用場景。正是這些不同，讓它們在車輛運(yùn)行的不同階段各司其職，共同為我們的行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）