通常情況下，2.0排量的汽車比1.5排量的汽車每百公里多消耗約1升燃油，但這并非絕對，實際差異會受多種因素影響。排量大小決定了發(fā)動機氣缸容積，大排量往往需更多燃油維持運轉，所以理論上2.0排量油耗更高。然而，渦輪增壓技術可提升發(fā)動機效率，不同的駕駛習慣、路況等也會改變油耗表現(xiàn)。因此，二者油耗差異需結合具體情況判斷 。

先來說說渦輪增壓技術對油耗的影響。渦輪增壓，簡單理解就是通過增加進氣壓力，讓發(fā)動機能夠更充分地燃燒燃油，從而提高發(fā)動機效率和動力輸出。這一技術在一定程度上有助于提高燃油經(jīng)濟性。在日常駕駛中，如果是平緩駕駛、城市道路行駛較多，1.5T發(fā)動機依靠其高效的燃燒方式，可能會比2.0排量自然吸氣發(fā)動機更省油。但要是經(jīng)常高速行駛或激烈駕駛，1.5T發(fā)動機為了滿足動力需求，渦輪增壓器會持續(xù)工作，此時它的進氣量和噴油量都會大幅增加，可能就比2.0T發(fā)動機消耗更多燃油。因為2.0T發(fā)動機本身基礎排量較大，在應對這種工況時，雖然也需要更多燃油，但相對而言其動力儲備和燃燒效率在這種場景下能更好地平衡。

駕駛習慣也是影響油耗差異的關鍵因素。如果駕駛者經(jīng)常急加速、急剎車，頻繁大腳油門，無論是1.5排量還是2.0排量的汽車，油耗都會大幅上升。而且這種駕駛風格下，2.0排量發(fā)動機由于本身功率較大，在加速過程中需要更多燃油噴射來提升轉速，油耗增加會更為明顯，與1.5排量汽車的油耗差距也就會進一步拉大。相反，若駕駛者習慣平穩(wěn)駕駛，輕踩油門、提前預判路況避免急剎車，那么汽車發(fā)動機可以在相對經(jīng)濟的工況下運行，這種情況下1.5排量和2.0排量汽車的油耗差距會縮小。

路況不同，二者的油耗差異也會有所變化。在擁堵的城市道路上，車輛走走停停，發(fā)動機需要不斷地在怠速和加速之間切換。2.0排量發(fā)動機在怠速時就需要消耗更多燃油來維持運轉，頻繁的起步加速又會進一步增加燃油消耗。而1.5排量發(fā)動機在這種路況下，雖然也面臨類似問題，但由于基礎排量小，相對而言燃油消耗會少一些，油耗差距可能會達到每百公里1.5升甚至更多。但要是在高速公路上勻速行駛，車輛發(fā)動機處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，此時發(fā)動機不需要頻繁調(diào)整工況，2.0排量發(fā)動機憑借其良好的動力儲備和在穩(wěn)定工況下的燃燒效率，與1.5排量發(fā)動機的油耗差距可能就會縮小到每百公里0.5升左右，甚至在某些情況下差距更小。

不同車型的設計和配置對油耗差異也有影響。有些車型可能在空氣動力學設計上更為優(yōu)秀，風阻系數(shù)小，這對于降低油耗有很大幫助，無論1.5排量還是2.0排量，在行駛過程中都能減少能量損耗，從而降低油耗。而車輛的自重也不容忽視，如果車輛較重，發(fā)動機就需要輸出更多動力來驅動車輛，油耗自然會增加。如果2.0排量車型車身較重，而1.5排量車型相對較輕，那么在同樣的駕駛條件下，二者的油耗差距可能會比一般情況更大。

綜上所述，2.0排量和1.5排量汽車的油耗差異是一個復雜的問題，不能簡單地用一個固定數(shù)值來衡量。雖然理論上2.0排量汽車油耗更高，但渦輪增壓技術、駕駛習慣、路況以及車型本身的設計等多種因素交織在一起，使得二者的油耗差異在不同場景下有著不同的表現(xiàn)。消費者在購車時，不能僅僅依據(jù)排量來判斷油耗，而要綜合多方面因素，結合自己的實際使用需求和駕駛場景，才能做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）