停車(chē)時(shí)先拉手剎還是先掛 P 檔并無(wú)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，需分情況而定。在平坦路面停車(chē)，二者先后順序影響不大；但在坡道停車(chē)，為減少對(duì)變速箱 P 檔鎖止結(jié)構(gòu)的壓力，建議先拉手剎再掛 P 檔。這是因?yàn)?P 檔雖有鎖止車(chē)輛的作用，然而鎖止機(jī)構(gòu)有受力極限，先拉手剎能分擔(dān)溜車(chē)的力，避免變速箱過(guò)度受力受損，保障車(chē)輛良好狀態(tài)與駕駛安全 。

除了考慮路面狀況，車(chē)輛手剎類(lèi)型也會(huì)對(duì)停車(chē)操作順序產(chǎn)生影響。如今電子手剎越來(lái)越普及，電子手剎通過(guò)后輪電機(jī)起作用，穩(wěn)定性強(qiáng)，不會(huì)輕易松動(dòng)。即便先掛 P 檔再拉手剎，電子手剎也能有效防止車(chē)輛移動(dòng)，保障停車(chē)安全。但對(duì)于拉線式手剎，情況有所不同。拉線式手剎使用時(shí)間久了容易松動(dòng)，這種情況下若先掛 P 檔再拉手剎，且手剎力度不夠，松開(kāi)腳剎后車(chē)輛就可能出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象。所以，使用拉線式手剎時(shí)，特別是在坡道停車(chē)，先拉手剎，再掛 N 檔，松開(kāi)腳剎卸去部分車(chē)輛溜車(chē)的力，最后再掛入 P 檔，能更好地避免變速箱承受過(guò)大壓力，減少不必要的磨損。

另外，部分車(chē)輛配備了自動(dòng)駐車(chē)功能，這為停車(chē)操作帶來(lái)了便利。當(dāng)車(chē)子有自動(dòng)駐車(chē)功能時(shí)，停車(chē)切換到 P 檔，車(chē)子會(huì)自動(dòng)拉起手剎，電子手剎能夠完全抵消溜車(chē)的力，使得掛 P 檔時(shí)變速箱不會(huì)受到額外的力。在這種情況下，停車(chē)操作就無(wú)需過(guò)于糾結(jié)先手剎還是先 P 檔的問(wèn)題。

還有一些特殊情況需要注意，有些車(chē)輛設(shè)計(jì)要求熄火后必須處于 P 檔才能拔出鑰匙。對(duì)于這類(lèi)車(chē)輛，在停車(chē)時(shí)還是要按照正常停車(chē)流程，根據(jù)路面情況合理選擇先手剎還是先 P 檔，確保停車(chē)操作既符合車(chē)輛設(shè)計(jì)要求，又能保障車(chē)輛和人員安全。

總之，停車(chē)時(shí)先拉手剎還是先掛 P 檔，要綜合多方面因素考量。不同的路面條件、手剎類(lèi)型以及車(chē)輛自身的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，都會(huì)影響最佳的停車(chē)操作順序。合理選擇停車(chē)步驟，不僅能保護(hù)車(chē)輛的變速箱等關(guān)鍵部件，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，更能為每一次的停車(chē)提供可靠的安全保障，讓我們的駕駛之旅更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）