調(diào)節(jié)領(lǐng)動(dòng)大燈的左右位置，需打開前機(jī)蓋，找到大燈上方調(diào)節(jié)孔，將大燈對(duì)準(zhǔn)平整墻面，用螺絲刀通過調(diào)節(jié)孔調(diào)整螺絲上下實(shí)現(xiàn)。調(diào)節(jié)領(lǐng)動(dòng)大燈左右位置，這一操作并不復(fù)雜。在實(shí)際調(diào)節(jié)時(shí)，要保證車輛處于熄火且停在平坦地面的狀態(tài)，同時(shí)注意遮擋另一側(cè)燈光，避免干擾調(diào)節(jié)。通過精準(zhǔn)微調(diào)，能讓大燈左右位置恰到好處，為夜間行車提供良好照明。

具體而言，調(diào)節(jié)過程分為近光燈和遠(yuǎn)光燈的調(diào)節(jié)。

近光燈調(diào)節(jié)時(shí)，需先打開近光燈。此時(shí)，燈光會(huì)投射在平滑的墻面上。準(zhǔn)備好十字螺絲刀，將其對(duì)準(zhǔn)近光燈的調(diào)節(jié)螺絲。這些調(diào)節(jié)螺絲負(fù)責(zé)控制近光燈的高低和左右位置。在調(diào)節(jié)過程中，要使墻面上近光燈標(biāo)志與投影分割線中心點(diǎn)重合。而且，由于兩側(cè)近光燈需要分別調(diào)節(jié)，所以在調(diào)節(jié)一側(cè)燈光時(shí)，要用東西遮擋住另一側(cè)燈光，防止其產(chǎn)生干擾，影響調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性。通過慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)十字螺絲刀，對(duì)螺絲進(jìn)行微調(diào)，讓近光燈的左右位置達(dá)到理想狀態(tài)。

遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)則需要使用內(nèi)六角套筒。打開遠(yuǎn)光燈后，利用內(nèi)六角套筒對(duì)遠(yuǎn)光燈的高低和左右調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行調(diào)整。這一步的關(guān)鍵在于確保遠(yuǎn)光燈的照明范圍正確，為駕駛者在夜間提供足夠遠(yuǎn)且合適寬度的照明區(qū)域，讓前方道路情況能夠清晰地呈現(xiàn)在眼前。

另外，領(lǐng)動(dòng)車型還有一種大燈調(diào)節(jié)方式。在儀表臺(tái)左側(cè)與燈光控制開關(guān)一側(cè)，有大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕，旋鈕上一般標(biāo)有0到3的數(shù)字。這里的數(shù)字有著特定含義，數(shù)字越大，大燈的高度越低。通常情況下，0位置就比較合適，它適合前排有人、行李箱空載的狀態(tài)；而1到3則適合車輛滿員、行李箱滿載的情況。不過在使用這個(gè)旋鈕調(diào)節(jié)時(shí)，車輛要停放在平坦地面且處于靜止?fàn)顟B(tài)，同時(shí)大燈開關(guān)要關(guān)閉。調(diào)節(jié)過程中要注意適度原則，避免過度調(diào)節(jié)，否則可能會(huì)導(dǎo)致照明效果不佳，甚至干擾其他駕駛者。

值得一提的是，部分領(lǐng)動(dòng)車型可能配備自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛負(fù)載自動(dòng)調(diào)整大燈照射角度。當(dāng)車輛載重較大時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低大燈照射角度，以防止對(duì)前方車輛造成眩光。但這并不影響手動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的左右位置，手動(dòng)調(diào)節(jié)能進(jìn)一步精準(zhǔn)優(yōu)化照明效果。

總之，調(diào)節(jié)領(lǐng)動(dòng)大燈的左右位置雖然有多種方式，但每一種都需要我們耐心細(xì)致地操作。無論是利用調(diào)節(jié)孔配合工具調(diào)節(jié)，還是使用儀表臺(tái)的旋鈕調(diào)節(jié)，亦或是借助自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)輔助，最終目的都是為了讓大燈照明更符合實(shí)際需求，為夜間行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）