新能源汽車的使用壽命通常在 3 - 15 年左右。這一區(qū)間跨度較大，是因?yàn)槠涫芏喾N因素影響。電池作為關(guān)鍵部件，不同類型的電池循環(huán)壽命不同，如三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數(shù)有別，且實(shí)際使用中電池壽命又與使用習(xí)慣、充電頻率等有關(guān)。此外，政府規(guī)定也會對其壽命有所影響。所以，保養(yǎng)得當(dāng)?shù)男履茉雌嚹軗碛休^長的使用周期。

首先，來看看電池對新能源汽車使用壽命的重要影響。在新能源汽車中，電池是核心所在。常見的三元鋰電芯理論使用壽命約八百到一千兩百次循環(huán)，磷酸鐵鋰電池則可達(dá)兩千到兩千五百次循環(huán) 。這意味著，從電池本身特性來講，磷酸鐵鋰電池在循環(huán)壽命上有著一定優(yōu)勢。然而，這只是理論數(shù)據(jù)，在實(shí)際使用過程中，情況要復(fù)雜得多。

電池的實(shí)際壽命會受到諸多因素干擾。使用習(xí)慣是其中一個重要方面，如果在行駛過程中經(jīng)常猛烈加速，電池需要瞬間輸出較大電流，這會對電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和化學(xué)性能造成一定沖擊，長期下來會加速電池的老化，縮短其使用壽命。

充電頻率和充電方式也不容忽視。過于頻繁地充電，尤其是在電池電量還較高時就進(jìn)行充電，可能會使電池長期處于滿電或接近滿電狀態(tài)，這會對電池的活性物質(zhì)造成損害。而不合理的充電方式，例如使用不匹配的充電器或者在高溫、低溫環(huán)境下充電，同樣會影響電池壽命。另外，電池的續(xù)航壽命指的是從滿電到耗盡至零電量的過程，可實(shí)際使用中，當(dāng)電池容量下降到一定程度，比如達(dá)到七成容量時，雖然還能繼續(xù)使用，但車輛的整體性能可能會受到影響。

再說說政府規(guī)定的作用。不同地區(qū)和國家的政府規(guī)定，對于新能源汽車的報廢標(biāo)準(zhǔn)等方面有著明確要求。這在一定程度上決定了新能源汽車能夠合法上路行駛的時間。有些地區(qū)可能對車輛的安全性、排放等方面要求較為嚴(yán)格，一旦新能源汽車的電池或其他部件不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就可能面臨報廢。

普通電池使用壽命大概在3到5年左右，高質(zhì)量電池可使用5到6年。主流品牌的電池普遍提供8年或10萬公里的質(zhì)保期，這也從側(cè)面反映了新能源汽車在正常使用和保養(yǎng)下，其壽命的一個大致范圍。而當(dāng)動力電池容量與新電池狀態(tài)容量的比值大于80%時，按照行業(yè)規(guī)定，電池仍可作為動力電池使用，當(dāng)?shù)陀谶@個標(biāo)準(zhǔn)，可能就需要考慮更換電池或者對車輛進(jìn)行報廢處理。

總之，新能源汽車的使用壽命是一個綜合考量的結(jié)果。電池性能、使用習(xí)慣、充電方式以及政府規(guī)定等都在其中扮演著重要角色。車主在日常使用中，若能注重對電池的保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，就能讓新能源汽車在合理范圍內(nèi)發(fā)揮出最長的使用壽命，實(shí)現(xiàn)物盡其用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）