檢測(cè)連桿的彎扭變形，可通過(guò)清潔連桿及相關(guān)部件、將連桿大端孔套在可脹定位芯軸上垂直固定、在小端孔插入檢驗(yàn)芯軸并使“三點(diǎn)規(guī)”測(cè)點(diǎn)與檢驗(yàn)平板接觸，最后用塞尺測(cè)量間隙值來(lái)判斷。這一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮鞑襟E，能精準(zhǔn)檢測(cè)出連桿的彎扭變形量。此外，不同發(fā)動(dòng)機(jī)可能需特定夾具和芯軸，還有外觀檢查、超聲波探傷等多種輔助方法。

在進(jìn)行檢測(cè)前，清潔工作至關(guān)重要。需將連桿、連桿檢驗(yàn)儀的可脹定位芯軸、檢驗(yàn)平板以及連桿大小端孔都進(jìn)行全面細(xì)致的清潔，任何雜質(zhì)都可能影響到最終檢測(cè)的精準(zhǔn)度。

清潔完成后，把被檢測(cè)連桿大端孔套在可脹定位芯軸上并垂直放置，然后讓可脹定位芯軸張開(kāi)，以此來(lái)牢固地固定住連桿。這一步為后續(xù)的檢測(cè)提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)，保證了檢測(cè)過(guò)程中連桿的位置準(zhǔn)確性。

隨后，在連桿小端孔內(nèi)插入檢驗(yàn)芯軸，接著將帶 V 形塊的“三點(diǎn)規(guī)”的 V 形槽與檢驗(yàn)芯軸接觸，使得“三點(diǎn)規(guī)”的測(cè)點(diǎn)與檢驗(yàn)平板接觸良好。這一系列操作環(huán)環(huán)相扣，為最終的測(cè)量做好準(zhǔn)備。

最后，使用塞尺來(lái)檢驗(yàn)測(cè)點(diǎn)與檢驗(yàn)平板之間的間隙值。通過(guò)對(duì)這些間隙值的分析判斷，就能準(zhǔn)確得知連桿的彎曲、扭曲變形量。

值得一提的是，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在檢測(cè)連桿彎扭變形時(shí)，可能需要特定的夾具和芯軸。例如康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)就需要用到零件號(hào)為 ST561 的連桿檢查夾具以及 3163700 和 3163701 的連桿定位芯軸等。在安裝和擰緊連桿時(shí)，一定要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，并且要用已知狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)連桿來(lái)標(biāo)定夾具。

除了上述主要的檢測(cè)方法外，還有多種輔助方式。外觀檢查是較為基礎(chǔ)的一種，使用游標(biāo)卡尺等量具仔細(xì)檢查連桿的尺寸，同時(shí)認(rèn)真觀察其表面是否存在損傷。對(duì)于彎曲變形檢查，可利用百分表等工具在自由狀態(tài)下測(cè)量連桿的彎曲程度。而扭曲變形檢查，則可以借助扭力試驗(yàn)機(jī)來(lái)測(cè)量扭曲角度，同時(shí)檢查兩端孔的同軸度。超聲波探傷能夠有效檢查連桿內(nèi)部是否存在缺陷，無(wú)損檢測(cè)中的磁粉探傷等方式可對(duì)連桿表面進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。三維掃描技術(shù)能夠獲取連桿的三維模型，并與原始模型進(jìn)行對(duì)比分析。力學(xué)性能測(cè)試則通過(guò)拉伸、壓縮試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)連桿的強(qiáng)度和韌性。

在檢測(cè)連桿彎扭變形時(shí)，方法多樣且步驟嚴(yán)謹(jǐn)。從基礎(chǔ)的清潔工作到復(fù)雜的各種檢測(cè)手段，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不可或缺。通過(guò)這些全面且精準(zhǔn)的檢測(cè)方式，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)連桿的彎扭變形情況，為后續(xù)的修復(fù)或更換提供可靠依據(jù)，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）