納智捷的后進(jìn)氣溫度傳感器常見(jiàn)位于節(jié)氣門(mén)前方與空氣格之間。進(jìn)氣溫度傳感器就如同汽車(chē)的“溫度感知精靈”，它時(shí)刻監(jiān)測(cè)著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，然后把溫度轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)傳遞給汽車(chē)的“大腦”ECU ，從而進(jìn)行噴油修正。而且它的電阻會(huì)隨溫度變化，在不同工況下產(chǎn)生特定信號(hào)。這個(gè)小小的傳感器對(duì)汽車(chē)的正常運(yùn)行起著關(guān)鍵作用，位置特殊且重要 。

具體來(lái)說(shuō)，在這個(gè)常見(jiàn)位置上，它能夠精準(zhǔn)地感知進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度情況。由于處于節(jié)氣門(mén)前方與空氣格之間，此處的空氣流動(dòng)較為穩(wěn)定且直接，能讓傳感器第一時(shí)間獲取到較為準(zhǔn)確的進(jìn)氣溫度信息。

除了這個(gè)常見(jiàn)位置外，納智捷后進(jìn)氣溫度傳感器還有一些其他可能出現(xiàn)的位置。比如進(jìn)氣支管上面，在這里它同樣可以監(jiān)測(cè)到進(jìn)氣的溫度狀態(tài)；還有蒸發(fā)箱上面、空調(diào)控制面板里面，這兩個(gè)位置也可能安裝有該傳感器，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有節(jié)氣門(mén)前方與空氣格之間那么常見(jiàn)；另外，連接空氣濾清的進(jìn)氣軟管上也可能會(huì)有它的身影，少數(shù)情況下，還會(huì)接通一根真空管路出來(lái)接在進(jìn)氣管路上面或者進(jìn)氣歧管上面。

進(jìn)氣溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，其工作原理十分精妙。當(dāng)溫度上升時(shí)，它的電阻值會(huì)減小，反之，溫度降低電阻值增大。這樣電阻值的變化就會(huì)導(dǎo)致電路中的電壓發(fā)生改變，進(jìn)而產(chǎn)生不同的電壓信號(hào)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的自動(dòng)化操作。在冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，它發(fā)出的信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)較為相似；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱車(chē)狀態(tài)時(shí)，它的信號(hào)電壓大約是水溫傳感器的2 - 3倍。

如果這個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，就會(huì)給汽車(chē)帶來(lái)一系列問(wèn)題。比如可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)啟動(dòng)困難，因?yàn)?ECU 接收不到準(zhǔn)確的進(jìn)氣溫度信號(hào)，無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)間；還可能造成怠速不穩(wěn)，使車(chē)輛在怠速狀態(tài)下出現(xiàn)抖動(dòng)等異常情況；尾氣排放也會(huì)超標(biāo)，影響環(huán)境的同時(shí)也可能讓車(chē)輛無(wú)法通過(guò)相關(guān)檢測(cè)。

總之，納智捷后進(jìn)氣溫度傳感器位置多樣，工作原理科學(xué)，對(duì)汽車(chē)的正常運(yùn)行和性能發(fā)揮起著不可或缺的作用。了解它的位置、原理和故障影響，有助于車(chē)主更好地保養(yǎng)和維護(hù)車(chē)輛，確保汽車(chē)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）