自動(dòng)擋上坡時(shí)堵車(chē)，可通過(guò)合理運(yùn)用擋位、控制剎車(chē)與油門(mén)等方法來(lái)解決。具體而言，緩放剎車(chē)踏板讓車(chē)輛以怠速向前蠕動(dòng)，上坡怠速會(huì)比平地慢需耐心等待；上坡角度大時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)要輕踩油門(mén)防后溜。還可切換到 S 擋運(yùn)動(dòng)模式或手動(dòng)模式，利用減擋獲得足夠動(dòng)力。保持冷靜耐心，控制好與前車(chē)的安全距離，如此便能更從容應(yīng)對(duì)上坡堵車(chē)狀況 。

在擋位的運(yùn)用上，不同情況有著不同的選擇。對(duì)于坡度在15%以下的相對(duì)平緩的坡道，你可以像在平路行駛一樣，直接使用D擋，通過(guò)合理控制油門(mén)和剎車(chē)來(lái)應(yīng)對(duì)。但要是遇到坡度超過(guò)20%的陡坡，車(chē)輛后溜的趨勢(shì)就會(huì)比較嚴(yán)重。倘若你的愛(ài)車(chē)帶有坡道輔助功能，那自然會(huì)省心不少；可要是沒(méi)有這個(gè)功能，那就要格外留意了。

當(dāng)處于走走停停的路況時(shí)，想要加油前進(jìn)，首先要保證車(chē)輛不會(huì)后溜，然后再緩緩前進(jìn)。輕踩油門(mén)，坡度越大，就適當(dāng)加大油門(mén)的力度。要是遇到熄火停車(chē)后再起步的情況，先打火，掛入D擋，踩住腳剎，松開(kāi)手剎，接著右腳要迅速?gòu)哪_剎踏板換到油門(mén)踏板，坡度大的話(huà)，油門(mén)也要相應(yīng)踩得深一些。

在行駛過(guò)程中，要是擔(dān)心車(chē)輛后溜碰到后方車(chē)輛，你可以頻繁使用手剎來(lái)輔助。并且要與前車(chē)保持足夠的距離，要是前方車(chē)輛大多是大型車(chē)，盡量拉開(kāi)距離或者更換車(chē)道，這樣能給自己留出更充足的反應(yīng)時(shí)間和空間。

另外，控制剎車(chē)與油門(mén)的技巧也十分關(guān)鍵。由于怠速和剎車(chē)共用一個(gè)踏板，所以控制好剎車(chē)踏板就顯得尤為重要。在坡道堵車(chē)時(shí)，緩放剎車(chē)踏板，讓車(chē)輛以怠速向前行駛，因?yàn)槭窃谏掀?，怠速?huì)比在平地時(shí)慢一些，這時(shí)候就需要我們耐心等待。而當(dāng)遇到上坡角度較大的情況，車(chē)輛的怠速可能無(wú)法滿(mǎn)足前行需求，導(dǎo)致車(chē)輛后溜，那么在松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)輕踩油門(mén)踏板，需要注意的是，千萬(wàn)不要踩得太深，不然車(chē)輛可能會(huì)突然向前竄動(dòng)，引發(fā)不必要的危險(xiǎn)。

還有一些細(xì)節(jié)也不能忽視。在遇到堵車(chē)后，停車(chē)前，要與前車(chē)保持必要的行駛距離，踩住剎車(chē)，掛上空擋，拉好手剎。如果是電子手剎，由于它有1秒左右的延遲，所以剎車(chē)一定要踩穩(wěn)。當(dāng)前車(chē)開(kāi)始移動(dòng)時(shí)，要同時(shí)松開(kāi)剎車(chē)和手剎，然后將腳放到油門(mén)上，注意踩油門(mén)的強(qiáng)度不能太大。要是坡度不大，用D擋爬坡即可；若是坡度較大，可以將擋位放入限制檔，比如L檔，要是車(chē)輛沒(méi)有限制檔，也可以切換到手動(dòng)檔。要是長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)，周?chē)写蠓秶矚鈺r(shí)，要關(guān)好車(chē)窗，打開(kāi)車(chē)內(nèi)循環(huán)，保障車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)在上坡堵車(chē)時(shí)，只要我們熟練掌握擋位、剎車(chē)、油門(mén)的運(yùn)用技巧，時(shí)刻留意周?chē)慕煌顩r，保持良好的心態(tài)，就能輕松應(yīng)對(duì)這一棘手的情況，讓我們的駕駛之旅更加順暢、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）