在自動擋汽車中切換到手動模式，操作并不復(fù)雜。通常有幾種常見方式，若車輛有 M 檔，行駛中直接切換到 M 檔即可進入手動模式；部分無單獨 M 檔的車，在 D 檔旁邊有帶加減號標(biāo)志的按鈕或撥桿，將換擋手柄推至相應(yīng)方向就能切換。還有的車在行車狀態(tài)下轉(zhuǎn)動擋位桿，于 D 檔與手動擋間切換。手動模式為駕駛帶來更多樂趣與應(yīng)對不同路況的便利。

進入手動模式后，具體的換擋操作也很明晰。一般來說，將換擋手柄向“+”方向推動就能實現(xiàn)加檔，向“-”方向推動則是減檔 。需要注意的是，車速及發(fā)動機轉(zhuǎn)速未達到一定要求時，升擋操作可能會失敗。而當(dāng)車速降低時，變速箱會自動降檔，但不會主動升檔。比如在高速公路超車時，切換到手動模式，手動降擋并踩下油門，降擋只需在當(dāng)前擋位降一擋，同時保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，就能獲得更強勁的動力輸出，實現(xiàn)輕松超車。

在不同路況下，手動模式有著獨特的優(yōu)勢和用法。長下坡時，使用手動模式可以有效控制車速，避免長時間踩剎車導(dǎo)致剎車過熱，保障行車安全。將擋位限制在較低擋位，利用發(fā)動機的牽制作用來降低車速，減少剎車系統(tǒng)的負擔(dān)。上陡坡時，將擋位限制在1擋，這樣能更好地應(yīng)對頻繁起步停車的情況，有助于保護變速箱。而在坡度變化大的山路上，爬坡時可將擋位限制在2、3擋，下坡時限制在3、4擋，合理的擋位選擇能讓車輛行駛更加平穩(wěn)、順暢。

另外，手自一體車型在手動模式下無需踩離合踏板換擋，駕駛起來更加便捷。并且手動和自動模式可隨時切換，無需踩剎車，油門也不用松開?；謴?fù)自動擋模式也很簡單，如果是通過M檔進入手動模式的，將擋桿移回D檔位置即可；若是通過D檔旁邊的加減號按鈕或撥桿進入手動模式的，把換擋手柄撥回初始位置就切換回自動擋了。

總之，了解并熟練掌握自動擋切換到手動模式的方法以及手動模式在不同路況下的應(yīng)用，能讓駕駛者更好地操控車輛，提升駕駛體驗，在各種道路條件下都能更加從容自信地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）