一般情況下，轎車輪胎3 - 5年或行駛6 - 10萬公里就需要更換。輪胎作為橡膠制品，隨著時間推移會自然老化，3 - 5年后其性能會顯著下降。而行駛里程達(dá)到6 - 10萬公里，輪胎的磨損也會較為嚴(yán)重。這兩個指標(biāo)是綜合考量輪胎狀況的重要依據(jù)。不過，實(shí)際更換時間還需結(jié)合輪胎的具體磨損、老化程度等因素靈活判斷，以保障行車安全 。

從時間維度來看，即便輪胎磨損狀況看似良好，但在使用 4 到 5 年時，橡塑制品就會發(fā)生較為顯著的老化狀況。輪胎使用 2 至 3 年后，側(cè)面往往會逐漸出現(xiàn)一些細(xì)小的裂紋，這其實(shí)就是輪胎開始老化的信號。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，即便未到達(dá)磨損極限和里程數(shù)，也應(yīng)該及時關(guān)注輪胎狀況，考慮更換。當(dāng)使用年限到達(dá) 5 年時，無論輪胎的磨損程度如何，都需及時更換，因?yàn)槌^這個時間，輪胎老化嚴(yán)重，其喪失彈力，繼續(xù)駕駛很可能導(dǎo)致車胎變形，大大增加爆胎風(fēng)險。

再從行駛里程來說，普通輪胎在行駛 5 萬公里左右，就應(yīng)該考慮更換；而優(yōu)質(zhì)輪胎，由于其材質(zhì)和工藝更好，耐磨性更強(qiáng)，一般可以行駛 6 - 8 萬公里再更換。不過這也并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，如果車主駕駛習(xí)慣良好，行駛路況較為理想，輪胎的磨損相對會小一些，行駛里程接近 10 萬公里再更換也是有可能的；反之，若駕駛習(xí)慣不佳，經(jīng)常急剎車、急加速，或者行駛路況復(fù)雜，如長期在崎嶇路面行駛，輪胎可能在 6 萬公里左右就需要更換。

除了時間和里程，輪胎的實(shí)際磨損情況也是判斷是否需要更換的關(guān)鍵因素。當(dāng)輪胎面或邊緣出現(xiàn)不均勻磨損時，這表明輪胎的受力情況異常，可能是車輛的懸掛系統(tǒng)、四輪定位等出現(xiàn)問題，繼續(xù)使用不僅會加速輪胎磨損，還會影響車輛的操控性能和行駛安全，此時就需要及時更換輪胎。另外，當(dāng)輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，這往往是輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到破壞，可能是受到硬物沖擊或者胎壓不足行駛導(dǎo)致過度磨損，在行駛過程中，鼓包處很容易發(fā)生爆胎，所以一旦發(fā)現(xiàn)鼓包，必須立刻更換輪胎。

此外，當(dāng)輪胎達(dá)到磨損標(biāo)識位置，也就是胎紋溝槽深度低于 1.6mm 時，輪胎的排水能力會大幅下降。在雨天行駛時，輪胎無法快速有效地排出積水，車輛就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，在濕地行駛時發(fā)生事故的風(fēng)險也會大大增加，這種情況下，也必須更換輪胎。

總之，轎車輪胎的更換時間沒有一個絕對固定的標(biāo)準(zhǔn)，需要綜合時間、里程、磨損狀況等多方面因素來判斷。車主在日常使用中，要養(yǎng)成定期檢查輪胎的習(xí)慣，及時發(fā)現(xiàn)輪胎存在的問題，確保在合適的時間更換輪胎，從而為自己和乘客的出行提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）