馬自達(dá)6搭載的是型號(hào)為 LF（也有資料稱 LFX）的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚著馬自達(dá)的技術(shù)精髓，4 個(gè)氣缸 16 個(gè)氣門，采用 DOHC 雙頂凸輪軸設(shè)計(jì)，讓其擁有良好的進(jìn)氣與排氣效率。它最大功率可達(dá) 108 千瓦，最大扭矩 183 牛米，動(dòng)力輸出充沛且平順，能為駕駛者帶來流暢的駕駛感受，為馬自達(dá) 6 的出色性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量為1995毫升，缸徑與行程為85mm×90mm，采用多點(diǎn)噴射供油方式，精準(zhǔn)地將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，使燃油與空氣能夠充分混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定而持續(xù)的動(dòng)力輸出。

該發(fā)動(dòng)機(jī)源自日本馬自達(dá)深厚的科技積淀，在中國(guó)完成組裝。它是在MZR 2.0L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上優(yōu)化而來，還搭載了MX - 5的MZR 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的部分技術(shù)，并且與5速手自一體變速器默契匹配。這種組合讓馬自達(dá)6的動(dòng)力傳輸更加穩(wěn)定，換擋平順，最高車速可突破201公里/小時(shí)，無論是城市道路的日常駕駛，還是高速公路上的馳騁，都能輕松應(yīng)對(duì)。

值得一提的是，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了它獨(dú)特的魅力。在不使用增壓器的情況下，利用大氣壓的作用將空氣壓入燃燒室。這樣的工作方式使得動(dòng)力輸出更加平順，響應(yīng)直接，駕駛者在踩下油門踏板的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速做出反應(yīng)，帶來絲滑般的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)通過進(jìn)氣門吸入空氣，與燃油混合形成可燃混合氣，再經(jīng)火花塞點(diǎn)燃產(chǎn)生爆炸，這一系列過程有條不紊地將其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，最終驅(qū)動(dòng)車輛穩(wěn)步前行。

此外，馬自達(dá)6旅行版除了經(jīng)典的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有創(chuàng)馳藍(lán)天5T渦輪增壓引擎可供選擇。這款渦輪增壓引擎最大功率139kw，扭矩261Nm，為消費(fèi)者提供了更多元化的動(dòng)力選擇，滿足不同駕駛風(fēng)格和需求。

總的來說，馬自達(dá)6搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及旅行版的創(chuàng)馳藍(lán)天5T渦輪增壓引擎，都各具特色，前者憑借自然吸氣的平順輸出帶來舒適駕駛感受，后者以渦輪增壓的強(qiáng)勁動(dòng)力展現(xiàn)激情駕駛魅力，為不同需求的消費(fèi)者帶來了豐富的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）