06 年的花冠不是進口的，而是由一汽豐田國產(chǎn)。06 年花冠作為一款緊湊型轎車，在當時憑借自身魅力收獲諸多關(guān)注。其擁有 4530 毫米長、1705 毫米寬、1490 毫米高的車身，2600 毫米的軸距。提供 1.6 升和 1.8 升自然吸氣發(fā)動機可選，搭配不同技術(shù)，懸架方面前麥弗遜后拖曳臂。可見，這是一款具有特定性能配置的國產(chǎn)車型。

1.6升自然吸氣發(fā)動機是不少消費者的選擇，它擁有120馬力和152牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機采用了雙VVT - I技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體。雙VVT - I技術(shù)讓發(fā)動機在不同的工況下都能更合理地控制進氣和排氣，從而提升燃油經(jīng)濟性和動力性能；多點電噴技術(shù)則保證了燃油能夠更均勻地噴射到氣缸內(nèi)，進一步優(yōu)化燃燒過程。鋁合金缸蓋缸體的運用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，還能提高散熱效率，讓發(fā)動機運行得更加穩(wěn)定。

而1.8升自然吸氣發(fā)動機同樣表現(xiàn)出色，最大馬力可達126匹，最大扭矩為161牛米。它配備了VVT - I技術(shù)和多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體也讓其在重量和散熱方面有著良好的表現(xiàn)。VVT - I技術(shù)雖然不像雙VVT - I那樣可以同時控制進排氣，但也能根據(jù)發(fā)動機的工況合理調(diào)整進氣時機，使得發(fā)動機在動力輸出和油耗方面達到較好的平衡。

在懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜獨立懸架有著結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小的優(yōu)點。它能夠較好地過濾路面顛簸，為駕乘者提供相對舒適的駕乘體驗。后拖曳臂懸架則具有一定的整體性，在保證車輛行駛穩(wěn)定性的同時，也有助于提升車輛的操控性能。這種前后懸架的搭配方式，讓06年花冠在應對日常道路狀況時游刃有余。

傳動系統(tǒng)上，花冠配備了5速手動變速器或4AT變速器。5速手動變速器能讓喜歡操控的駕駛者充分體驗駕駛的樂趣，通過手動換擋，根據(jù)不同路況和駕駛需求，自由調(diào)整車輛的動力輸出。4AT變速器則為那些追求輕松駕駛的消費者提供了便利，它能夠自動根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行換擋，讓駕駛過程更加輕松自在。

此外，作為一款國產(chǎn)車型，06年花冠在生產(chǎn)過程中充分考慮了國內(nèi)消費者的需求和使用環(huán)境。它在零部件供應和售后服務方面更具優(yōu)勢，能夠為車主提供及時、便捷的維修保養(yǎng)服務，降低了車輛的使用成本。

綜上所述，06年花冠憑借國產(chǎn)的優(yōu)勢、豐富的動力選擇、穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)以及多樣的傳動配置，在緊湊型轎車市場留下了濃墨重彩的一筆。即便如今它已停產(chǎn)，但它所展現(xiàn)出的產(chǎn)品特質(zhì)和性能優(yōu)勢，依然被不少車迷所銘記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）