別克英朗全系使用的變速箱有三種，分別為手動變速箱（MT）、雙離合變速箱（DCT）和自動變速箱（AT）。手動變速箱主要由齒輪和軸構成，依靠不同齒輪組合實現(xiàn)變速變矩；雙離合變速箱基于手動變速箱，借助機電模塊實現(xiàn)自動化換擋；自動變速箱則由液力變扭器等組成，通過液力傳遞與齒輪組合來達成變速。這三款變速箱各有特點，能滿足不同消費者的多樣需求。

手動變速箱（MT）有著獨特的機械魅力。它主要由眾多齒輪和軸緊密配合，當駕駛者手動操作換擋桿時，就能切換中間軸上的主動齒輪，不同大小的齒輪與動力輸出軸巧妙結合，進而精準改變驅動輪的扭矩和速度。這種變速箱結構相對簡單，具有較高的傳動效率，能讓駕駛者充分體驗到操控的樂趣，感受最純粹的駕駛過程。對于那些追求駕駛操控感，享受手動換擋帶來的節(jié)奏感的消費者來說，手動變速箱無疑是絕佳之選。

雙離合變速箱（DCT）是在手動變速箱基礎上的創(chuàng)新升級。它的兩個離合器分別與兩根輸入軸相連，通過集成電子和液壓元件的機電模塊來實現(xiàn)精準的換擋和離合操作，完全無需離合器踏板的介入。在駕駛過程中，它能在保持手動變速箱高效傳動優(yōu)點的同時，實現(xiàn)自動化換擋功能，既具備手動變速箱的高效，又能帶來自動變速箱般的便捷，為駕駛者提供了一種獨特的駕駛體驗，尤其適合那些既想體驗一定駕駛樂趣，又希望在城市擁堵路況下操作簡便的消費者。

自動變速箱（AT），具體到別克英朗，搭載的是通用自主研發(fā)的6速AT變速箱，專為15N車型量身打造，還配備6速DSS智能啟停功能。它由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)共同組成，利用液力傳遞和齒輪組合來實現(xiàn)變速變矩。該變速箱采用行星齒輪機構變速，可根據(jù)油門踏板的深淺程度以及車速的實時變化，自動且智能地進行變速。在換擋平順性和動力傳遞方面表現(xiàn)卓越，為駕駛者帶來輕松、舒適的駕駛感受，特別適合那些更注重駕駛舒適性，希望操作簡單便捷的消費者。

總之，別克英朗提供的這三種不同類型的變速箱，憑借各自的特性，覆蓋了廣泛的消費群體需求。無論是鐘情于純粹操控樂趣的駕駛愛好者，還是追求便捷舒適的日常通勤者，亦或是想要兼顧兩者的消費者，都能在別克英朗的變速箱選擇中找到適合自己的那一款，從而收獲滿意的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）