高速行車不能開(kāi)窗，主要是出于對(duì)安全、能耗、舒適性等多方面的考量。高速行駛時(shí)開(kāi)窗，風(fēng)速加快會(huì)干擾駕駛員視線與判斷，影響駕駛穩(wěn)定；異物可能飛進(jìn)車內(nèi)，側(cè)風(fēng)還會(huì)影響車輛穩(wěn)定性。同時(shí)，開(kāi)窗會(huì)打破穩(wěn)定氣流模式，增加風(fēng)阻系數(shù)，導(dǎo)致油耗上升。而且，開(kāi)窗會(huì)帶來(lái)大量噪音，使車內(nèi)氣流紊亂，降低駕乘舒適性。因此，高速行車不宜開(kāi)窗。

從安全角度深入剖析，當(dāng)車輛在高速上疾馳，車速通常都很快，一旦開(kāi)窗，快速流動(dòng)的風(fēng)會(huì)讓駕駛員的頭發(fā)、衣物等飄動(dòng)，很容易干擾視線。想象一下，一縷頭發(fā)突然被風(fēng)吹到眼前，或者衣物的擺動(dòng)遮擋了部分視線，這在分秒必爭(zhēng)的高速駕駛過(guò)程中，極有可能影響駕駛員對(duì)路況的觀察，進(jìn)而做出錯(cuò)誤的判斷。同時(shí)，高速上各種車輛穿梭，道路周邊也可能存在一些雜物，開(kāi)窗后，這些異物就有機(jī)會(huì)飛進(jìn)車內(nèi)，對(duì)車內(nèi)人員的身體造成傷害。此外，側(cè)風(fēng)的影響也不容小覷，開(kāi)窗改變了車輛原本較為穩(wěn)定的空氣動(dòng)力學(xué)特性，使得車輛更容易受到側(cè)風(fēng)的干擾，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致車輛失控側(cè)翻，危及生命安全。

能耗方面，汽車在設(shè)計(jì)時(shí)，整體的外形和結(jié)構(gòu)都是為了盡可能降低風(fēng)阻，以達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而開(kāi)窗的行為，無(wú)疑打破了車輛原本流暢的氣流模式?？諝庠谶M(jìn)入車內(nèi)后，會(huì)形成紊亂的氣流，使得車輛所受到的風(fēng)阻大幅增加。為了克服這額外的風(fēng)阻，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要輸出更多的動(dòng)力，從而導(dǎo)致燃油消耗上升。這不僅增加了出行成本，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，也不符合節(jié)能環(huán)保的理念。

舒適度上，開(kāi)窗帶來(lái)的弊端也十分明顯。在高速行駛時(shí)，外界的風(fēng)噪會(huì)隨著車窗的開(kāi)啟洶涌而入，那尖銳刺耳的風(fēng)聲會(huì)充斥整個(gè)車內(nèi)空間，極大地影響駕乘人員之間的交流，讓乘客無(wú)法安靜地享受旅途。而且，車內(nèi)氣流的紊亂會(huì)讓原本舒適的環(huán)境變得混亂不堪，吹得人頭發(fā)凌亂、皮膚不適。如果車內(nèi)還擺放了一些擺件，氣流的不穩(wěn)定很可能導(dǎo)致這些擺件掉落，進(jìn)一步破壞了車內(nèi)的和諧氛圍。

綜上所述，高速行車時(shí)開(kāi)窗存在諸多不利因素。無(wú)論是為了保障行車安全、降低能耗，還是提升駕乘的舒適性，都建議在高速行駛過(guò)程中保持車窗關(guān)閉，選擇更為安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的駕駛方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）