汽車拐彎時打方向盤的時機需根據(jù)不同轉(zhuǎn)彎情況確定。左轉(zhuǎn)彎，道路較窄時等車頭右角與路邊相切時打方向盤，道路寬闊則可適當(dāng)提前；右轉(zhuǎn)彎，道路窄時等左側(cè)車頭與路邊相切再打，道路寬同樣能提前操作。不同路況、車速、車型等都會影響打方向盤的時機，要靈活判斷并配合相應(yīng)駕駛技巧，才能安全平穩(wěn)地完成轉(zhuǎn)彎。

在直角轉(zhuǎn)彎場景下，若是駕?？荚?，以普桑車型為例，當(dāng)眼睛平視前方，車輛引擎蓋前沿與直角轉(zhuǎn)彎外側(cè)邊線重合時，就該打方向了。而在日常駕駛中，小型轎車如大眾捷達，當(dāng)駕駛位對應(yīng)的車頭邊緣部分與轉(zhuǎn)彎處外側(cè)邊線接近重合且快要蓋住一小部分時，便是打方向的時機；像豐田RAV4榮放這類SUV車型，車頭剛接近外側(cè)邊線，距離邊線還有二三十厘米左右時就需要打方向了。

普通彎道的情況又有所不同。當(dāng)車速較慢時，駕駛者視線沿彎道內(nèi)側(cè)延伸能看到彎道大概三分之一到二分之一路程時，便可以打方向。而車速較快時，就需要根據(jù)彎道曲率和車速綜合判斷了，比如車速在每小時60 - 80公里左右，距離彎道還有100米甚至更遠時，就需要逐漸打方向 。

環(huán)島轉(zhuǎn)彎也有其特定的打方向盤時機。進入環(huán)島時，當(dāng)車頭與環(huán)島入口處的切線重合時，就要打方向；在環(huán)島內(nèi)變更車道轉(zhuǎn)彎，則需提前30到50米左右開始打方向。

發(fā)夾彎作為一種特殊彎道，有獨特的過彎技巧。一種是常規(guī)的內(nèi)外內(nèi)過彎法，入彎前把車輛往變道外側(cè)稍打方向盤，入彎時貼近變道內(nèi)側(cè)，出彎時再次往彎道外側(cè)稍打方向盤；另一種是慢進快出，入彎前減速換低擋，貼近彎道內(nèi)側(cè)入彎，出彎后迅速加油提速離開，且打方向盤要快且連貫。

總之，汽車拐彎時打方向盤的時機學(xué)問多多，涉及多種不同的路況和彎道類型。駕駛員不僅要牢記不同情況下打方向盤的時機，還要配合相應(yīng)的車速控制和駕駛技巧，在實際駕駛過程中不斷積累經(jīng)驗，靈活應(yīng)對各種情況，如此才能在每一次轉(zhuǎn)彎時都保障行車安全與平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）