汽車拐彎時打方向盤的時機需根據不同轉彎情況確定。左轉彎，道路較窄時等車頭右角與路邊相切時打方向盤，道路寬闊則可適當提前；右轉彎，道路窄時等左側車頭與路邊相切再打，道路寬同樣能提前操作。不同路況、車速、車型等都會影響打方向盤的時機，要靈活判斷并配合相應駕駛技巧，才能安全平穩(wěn)地完成轉彎。

在直角轉彎場景下，若是駕校考試，以普桑車型為例，當眼睛平視前方，車輛引擎蓋前沿與直角轉彎外側邊線重合時，就該打方向了。而在日常駕駛中，小型轎車如大眾捷達，當駕駛位對應的車頭邊緣部分與轉彎處外側邊線接近重合且快要蓋住一小部分時，便是打方向的時機；像豐田RAV4榮放這類SUV車型，車頭剛接近外側邊線，距離邊線還有二三十厘米左右時就需要打方向了。

普通彎道的情況又有所不同。當車速較慢時，駕駛者視線沿彎道內側延伸能看到彎道大概三分之一到二分之一路程時，便可以打方向。而車速較快時，就需要根據彎道曲率和車速綜合判斷了，比如車速在每小時60 - 80公里左右，距離彎道還有100米甚至更遠時，就需要逐漸打方向 。

環(huán)島轉彎也有其特定的打方向盤時機。進入環(huán)島時，當車頭與環(huán)島入口處的切線重合時，就要打方向；在環(huán)島內變更車道轉彎，則需提前30到50米左右開始打方向。

發(fā)夾彎作為一種特殊彎道，有獨特的過彎技巧。一種是常規(guī)的內外內過彎法，入彎前把車輛往變道外側稍打方向盤，入彎時貼近變道內側，出彎時再次往彎道外側稍打方向盤；另一種是慢進快出，入彎前減速換低擋，貼近彎道內側入彎，出彎后迅速加油提速離開，且打方向盤要快且連貫。

總之，汽車拐彎時打方向盤的時機學問多多，涉及多種不同的路況和彎道類型。駕駛員不僅要牢記不同情況下打方向盤的時機，還要配合相應的車速控制和駕駛技巧，在實際駕駛過程中不斷積累經驗，靈活應對各種情況，如此才能在每一次轉彎時都保障行車安全與平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）