發(fā)動機冷啟動時發(fā)出較大聲音，主要是多種因素共同作用導(dǎo)致。停車后機油流回油底殼，啟動時機油需時間重新流向各部件，初期潤滑不足，金屬部件間摩擦產(chǎn)生噪音；冷車時機油溫度低、流動性差，難以形成足夠油膜，發(fā)動機需提高機油泵轉(zhuǎn)速和壓力；而且各部件間隙大，燃燒不充分，需增加燃油噴射量等。這些因素疊加，使得冷啟動聲音較大 。

從機油的角度來看，停車一段時間后，發(fā)動機內(nèi)的機油基本都流回了油底殼。當(dāng)再次啟動發(fā)動機時，機油需要一定時間才能從油底殼重新流淌到汽缸蓋附近等各個需要潤滑的部位。在這個過程的初期，發(fā)動機的一些金屬部件之間缺乏足夠的潤滑，它們相互摩擦就會產(chǎn)生較大的噪音。并且，冷車狀態(tài)下機油的溫度較低，其粘度較大，流動性變得很差。這就導(dǎo)致機油難以快速地在各個部件表面形成足夠厚度且均勻的油膜，為了保證發(fā)動機各部件能夠得到相對充足的潤滑，發(fā)動機不得不增加機油泵的轉(zhuǎn)速，提高機油壓力，而這一過程也會產(chǎn)生較大的噪音。此外，如果使用的機油不符合標(biāo)準(zhǔn)，或者機油加入的量過多，也會帶來問題。當(dāng)機油過多時，它會對曲軸的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生不必要的阻力，影響發(fā)動機的動力輸出，同時也會增加油耗，使得發(fā)動機在啟動時聲音更大。

部件間隙也是一個不可忽視的因素。在冷車啟動的時候，發(fā)動機的各個部件由于溫度較低，處于收縮狀態(tài)，相互之間的間隙會比正常工作溫度時大一些。這種較大的間隙會導(dǎo)致氣缸壓力不足，進而使得燃燒過程不充分。為了保證發(fā)動機能夠正常運轉(zhuǎn)，發(fā)動機控制系統(tǒng)就會增加燃油噴射量，并且適當(dāng)提前點火時間。然而，這些調(diào)整在一定程度上會增加發(fā)動機工作時的噪音。

除了內(nèi)部因素，外部因素也會對發(fā)動機冷啟動聲音產(chǎn)生影響。空氣的溫度和濕度是較為關(guān)鍵的外部條件。在低溫環(huán)境下，空氣的進氣量相對減少，發(fā)動機內(nèi)的燃燒情況會受到一定影響，從而可能導(dǎo)致噪音增大。而當(dāng)濕度過高時，機油可能會被稀釋，其潤滑性能下降，也會讓發(fā)動機在啟動時產(chǎn)生更大的噪音。另外，發(fā)動機內(nèi)部的積碳情況也不容小覷。發(fā)動機長時間運行后，會在節(jié)氣門、進氣道等部位形成積碳。這些積碳會影響發(fā)動機的進氣和燃燒過程，進而產(chǎn)生噪音。

綜上所述，發(fā)動機冷啟動聲音較大是由潤滑系統(tǒng)、部件間隙以及外部環(huán)境等多方面因素共同造成的。不過，這通常屬于正?，F(xiàn)象，一般在啟動一分鐘左右，隨著發(fā)動機溫度逐漸升高，各部件達到合適的工作狀態(tài)，聲音就會趨于平靜。但如果發(fā)動機運行10分鐘后，噪音依然很大，那就需要及時到專業(yè)的維修店進行檢查，以確定是否存在其他機械故障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）