原地打方向盤時(shí)發(fā)出嘎吱聲，原因眾多，可能涉及轉(zhuǎn)向、懸掛、輪胎、助力等多個(gè)系統(tǒng)。比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，方向柱防塵套缺乏潤(rùn)滑、氣囊游絲損壞等會(huì)引發(fā)聲響；懸掛系統(tǒng)里，減震器的平面軸承缺油、平衡桿膠松動(dòng)也可能導(dǎo)致；輪胎胎壓不足，與地面摩擦力增大也會(huì)有嘎吱聲；助力系統(tǒng)負(fù)荷增加同樣會(huì)發(fā)聲。輕微異響大多正常，異常則需及時(shí)檢查維修 。

具體來(lái)說(shuō)，方向柱防塵套缺乏潤(rùn)滑是較為常見(jiàn)的原因之一。方向柱防塵套的作用是保護(hù)方向柱，防止灰塵、雜物等進(jìn)入。然而，隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，防塵套可能會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑不足的情況，此時(shí)在原地打方向盤，防塵套與方向柱之間就會(huì)產(chǎn)生干摩擦，進(jìn)而發(fā)出嘎吱聲。這種情況處理起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單，只需在防塵套上涂抹適量的黃油等潤(rùn)滑劑，便能有效緩解異響。

氣囊游絲損壞也可能致使原地打方向盤時(shí)發(fā)出嘎吱聲。氣囊游絲是連接方向盤和汽車電器系統(tǒng)的重要部件，它要保證在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，安全氣囊、喇叭等設(shè)備的線路始終保持連通。一旦氣囊游絲出現(xiàn)故障，例如內(nèi)部的線路磨損、斷裂，或者結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的過(guò)程中，就可能因?yàn)椴考g的不正常摩擦或碰撞而發(fā)出嘎吱聲。遇到這種情況，通常需要更換新的氣囊游絲來(lái)解決問(wèn)題。

減震器的平面軸承缺油也不容忽視。減震器平面軸承位于減震器頂部，負(fù)責(zé)支撐車身重量，并在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)提供順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)平面軸承缺油時(shí)，其內(nèi)部的滾動(dòng)部件在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，從而在原地打方向盤時(shí)傳出嘎吱聲。處理這個(gè)問(wèn)題，可對(duì)平面軸承進(jìn)行清潔后涂抹適量的黃油，以恢復(fù)其良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。

平衡桿膠松動(dòng)也可能是嘎吱聲的“元兇”。平衡桿在車輛行駛過(guò)程中起到平衡車身、減少側(cè)傾的作用，而平衡桿膠則用于固定平衡桿。如果平衡桿膠出現(xiàn)松動(dòng)，在原地打方向盤時(shí)，平衡桿就會(huì)產(chǎn)生一定的位移和晃動(dòng)，與周圍部件發(fā)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出嘎吱聲。針對(duì)此情況，只要將平衡桿膠擰緊即可。

輪胎胎壓不足也會(huì)導(dǎo)致原地打方向盤出現(xiàn)嘎吱聲。輪胎胎壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增大。在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，輪胎需要克服更大的阻力，這種較大的摩擦力就可能會(huì)產(chǎn)生嘎吱聲。為了避免這種情況，我們要定期檢查輪胎胎壓，并及時(shí)補(bǔ)充到合適的數(shù)值。

助力系統(tǒng)負(fù)荷增加同樣會(huì)引發(fā)聲響。對(duì)于液壓助力系統(tǒng)，助力泵在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能會(huì)發(fā)出正常的機(jī)械聲音；電子助力系統(tǒng)的電機(jī)在原地打方向盤時(shí)，由于負(fù)荷增大，也可能會(huì)出現(xiàn)輕微的聲響。不過(guò)，這種助力系統(tǒng)負(fù)荷增加產(chǎn)生的輕微異響，一般屬于正常現(xiàn)象，通常不需要特殊處理。但如果聲音過(guò)大、過(guò)于頻繁，或者伴隨著轉(zhuǎn)向不順暢等情況，那就需要對(duì)助力系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查了。

總之，原地打方向盤出現(xiàn)嘎吱聲的原因復(fù)雜多樣。在面對(duì)這一問(wèn)題時(shí)，我們要仔細(xì)辨別聲音的來(lái)源和特征，輕微的正常異響可以不用過(guò)于擔(dān)心，但如果聲音異常、轉(zhuǎn)向出現(xiàn)異常狀況，就一定要及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，確保行車安全，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）