“耗油幾個(gè)油”指的是一輛車平均行駛100公里的耗油量，單位為升 。這是一個(gè)衡量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，數(shù)值越低，代表該車在燃油利用方面越高效，使用成本也就越低。例如說(shuō)某車油耗為7個(gè)油，意思就是該車行駛100公里大約消耗7升燃油。通過(guò)這個(gè)指標(biāo)，車主能更好地了解車輛的燃油消耗情況，在選車、用車時(shí)也能做出更合理的規(guī)劃。

在汽車領(lǐng)域，油耗的表達(dá)方式“幾個(gè)油”十分常見(jiàn)且直觀。它所代表的百公里耗油量，其計(jì)算方式也有相應(yīng)公式，即百公里油耗 = 油量的體積升÷汽車行駛的里程公里×100 。假設(shè)一輛車加了50升油，跑了600公里，那么按照公式計(jì)算，該車的百公里油耗X就可以通過(guò)X/100 = 50/600來(lái)得出。

汽車的油耗并非一成不變的固定值，而是受到多種因素的影響。從汽車自身角度來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)性能起著關(guān)鍵作用，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)往往具備更出色的燃油效率；車輛的重量也不容忽視，越重的車在行駛過(guò)程中需要克服更大的阻力，從而消耗更多燃油；風(fēng)阻系數(shù)同樣重要，風(fēng)阻小的車輛在行駛時(shí)受到的空氣阻力小，有利于降低油耗。

駕駛員的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也不容小覷。急加速、急剎車這類行為會(huì)使車輛瞬間消耗大量燃油，而長(zhǎng)時(shí)間怠速則會(huì)在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下仍讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)耗油。相反，保持平穩(wěn)駕駛，提前預(yù)判路況，合理控制油門(mén)和剎車，能有效降低車輛的油耗。

行駛路況也是決定油耗高低的關(guān)鍵因素之一。在擁堵的市區(qū)道路，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低效運(yùn)行狀態(tài)，油耗自然偏高；而在暢通的高速公路上，車輛可以保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在相對(duì)高效的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也就相對(duì)較低。

為了更準(zhǔn)確地評(píng)估車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，除了“幾個(gè)油”所代表的百公里耗油量這一概念外，還有等速油耗和道路循環(huán)油耗這兩種評(píng)價(jià)指標(biāo)。等速油耗是汽車在良好路面上等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，由于工況基本且易于測(cè)定，所以被廣泛采用。不過(guò)，實(shí)際駕駛中車輛很難始終保持等速行駛，因此等速油耗與實(shí)際油耗差別較大。道路循環(huán)油耗則是汽車按規(guī)定車速和時(shí)間規(guī)范反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，這種指標(biāo)考慮了更多實(shí)際行駛中的情況，例如每個(gè)循環(huán)包含各種行駛情況并規(guī)定換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車時(shí)間等數(shù)值，所以它更接近車輛的實(shí)際行駛表現(xiàn)。

了解“耗油幾個(gè)油”的含義以及影響油耗的諸多因素，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)意義重大。它不僅能幫助車主在購(gòu)車時(shí)根據(jù)自身需求和日常行駛路況，選擇更節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的車型；在用車過(guò)程中，車主也可以通過(guò)調(diào)整駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃出行路線等方式，有效降低車輛的油耗，從而節(jié)省開(kāi)支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）