可變懸掛調(diào)節(jié)軟硬，是指汽車能依據(jù)不同需求改變懸掛系統(tǒng)的剛性，以此提升行駛的舒適性與操控性。這一先進技術(shù)可自動或手動調(diào)整懸掛軟硬程度。在高速行駛時，讓懸掛變硬能增強穩(wěn)定性與操控性；在顛簸路面，使懸掛變軟可減少震動沖擊。它還能根據(jù)路況和駕駛需求靈活變換，為駕乘者帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗，是一項極具價值的汽車技術(shù) 。

可變懸掛調(diào)節(jié)軟硬一般存在多種模式，常見的有普通、運動和舒適這三種模式 ，駕駛員能夠通過操作開關(guān)輕松實現(xiàn)模式的切換。這背后的原理是控制單元發(fā)揮作用，它能夠精準調(diào)節(jié)減震器上的調(diào)節(jié)閥，進而巧妙地控制減震器內(nèi)部液壓油的循環(huán)情況，最終改變阻尼系數(shù)，以此達成懸掛軟硬程度的調(diào)節(jié)。

其中，減震器在整個可變懸掛調(diào)節(jié)軟硬系統(tǒng)中扮演著極為重要的角色。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，主要作用是有效地控制車身的震動，同時吸收來自路面的沖擊能量，從而極大地提高汽車行駛的舒適性和穩(wěn)定性。當(dāng)調(diào)節(jié)減震器的阻尼時，就能改變其硬度，這會直接影響車身重量轉(zhuǎn)移的速度以及轉(zhuǎn)向響應(yīng)。例如在過彎時，減震器越硬，車身重量轉(zhuǎn)移的速度就越快，相應(yīng)地車身轉(zhuǎn)向響應(yīng)也更為迅速，如此一來便顯著提高了汽車的操控性能和穩(wěn)定性。

此外，可變懸掛調(diào)節(jié)軟硬這一技術(shù)還依賴眾多傳感器來監(jiān)測車輛狀態(tài)。像車速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等，它們時刻將車輛的各種信息傳遞給車載計算機。車載計算機則會依據(jù)這些信號，精確判斷是否需要調(diào)整懸掛的剛度，并及時向執(zhí)行器發(fā)出相應(yīng)指令。這項技術(shù)如今在高性能跑車和高檔次豪華車上得到了廣泛應(yīng)用，不僅提升了行駛的穩(wěn)定性、駕駛者的舒適感，還進一步增強了行車的安全性。

可變懸掛調(diào)節(jié)軟硬技術(shù)是汽車領(lǐng)域的一大創(chuàng)新成果。它讓汽車能夠在不同的駕駛場景和需求下，靈活且智能地調(diào)整懸掛的狀態(tài)，無論是追求極致操控還是極致舒適，都能很好地滿足。通過實時的狀態(tài)調(diào)整，汽車始終保持著最佳的性能表現(xiàn)，為駕乘者帶來安全、舒適且充滿樂趣的出行體驗，堪稱汽車發(fā)展史上一項意義深遠的技術(shù)突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）