奧迪Q8搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW或195kW，最大扭矩370Nm，有4個(gè)呈L型排列的氣缸，具備混合噴射技術(shù)等；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW，最大扭矩500Nm，6個(gè)氣缸呈V型排列，配備48V輕混系統(tǒng)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，為奧迪Q8提供了不同的動(dòng)力選擇，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求 。

先來說說這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它有著諸多技術(shù)亮點(diǎn)。這是代號(hào)為CYR的奧迪自主研發(fā)的全新第3代四缸汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，保留了缸內(nèi)直噴以及雙凸輪軸調(diào)整功能的氣門升程系統(tǒng)。配合全新熱管理系統(tǒng)，它能夠有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械阻力，在提升性能的同時(shí)還優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩在4500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，供油方式采用混合噴射，推薦使用95號(hào)汽油。搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q8 2.0T版本最高車速可達(dá)231 km/h，百公里加速時(shí)間7.4秒，工信部公布的百公里綜合油耗8.9L，在日常使用中能為車主提供較為高效且經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力輸出。

再看看3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它共6缸，呈V型排列，進(jìn)氣方式同樣為渦輪增壓。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率在5300轉(zhuǎn)時(shí)輸出，最大扭矩也是在5300轉(zhuǎn)爆發(fā)，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，供油方式是直噴，同樣推薦95號(hào)汽油。3.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率250kW，最大扭矩500 Nm，最高時(shí)速可達(dá)250km/h，百公里加速時(shí)間僅需6.2s，工信部公布的百公里綜合油耗9L。不僅如此，奧迪Q8搭載的EA839 3.0TFSI V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500 - 5300rpm有著同級(jí)最寬泛峰值扭矩平臺(tái)，能持續(xù)輸出500N·m的強(qiáng)勁扭矩，再加上48V輕混系統(tǒng)的助力，進(jìn)一步提升了能效表現(xiàn)，為駕駛者帶來更為澎湃且順暢的動(dòng)力體驗(yàn)。

奧迪Q8搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)注重在滿足日常動(dòng)力需求的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，適合那些對(duì)用車成本有一定考量的消費(fèi)者；而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和寬泛的扭矩平臺(tái)，以及48V輕混系統(tǒng)帶來的優(yōu)勢(shì)，能為追求駕駛激情和高性能體驗(yàn)的用戶提供出色的動(dòng)力支持。它們相輔相成，共同豐富了奧迪Q8的動(dòng)力選擇，無論是城市通勤還是偶爾的激情駕駛，奧迪Q8都能憑借這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出出色的性能和適應(yīng)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）