2021款飛度的胎壓監(jiān)測(cè)在哪里顯示?
2021款飛度的胎壓監(jiān)測(cè)在車(chē)輛的儀表板上顯示。它主要有直接胎壓監(jiān)測(cè)、間接胎壓監(jiān)測(cè)和輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)TPMS這幾種方式。直接胎壓監(jiān)測(cè)能直接測(cè)量胎壓并發(fā)送信息顯示;間接胎壓監(jiān)測(cè)通過(guò)比較輪胎轉(zhuǎn)速差來(lái)實(shí)現(xiàn);TPMS則兼具兩者優(yōu)點(diǎn),降低成本且克服部分缺陷。當(dāng)輪胎出現(xiàn)異常時(shí),儀表盤(pán)便會(huì)自動(dòng)顯示相關(guān)信息,方便車(chē)主及時(shí)了解情況。
直接胎壓監(jiān)測(cè),是在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器,這些小小的傳感器猶如一個(gè)個(gè)精準(zhǔn)的“衛(wèi)士”,時(shí)刻緊密地監(jiān)測(cè)著輪胎的氣壓情況。一旦監(jiān)測(cè)到數(shù)據(jù),它們就會(huì)利用無(wú)線發(fā)射器,將輪胎的壓力信息如同信使傳書(shū)一般,準(zhǔn)確無(wú)誤地發(fā)送到中央接收模塊,隨后中央接收模塊便會(huì)將胎壓數(shù)據(jù)清晰地顯示出來(lái)。倘若輪胎氣壓出現(xiàn)過(guò)低或者漏氣等異常狀況,系統(tǒng)就會(huì)像敏銳的警報(bào)員一樣,自動(dòng)發(fā)出警報(bào),提醒車(chē)主輪胎存在問(wèn)題。
間接胎壓監(jiān)測(cè)的原理也十分巧妙。當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí),車(chē)輛自身的重量會(huì)讓這個(gè)車(chē)輪的滾動(dòng)半徑相應(yīng)變小。這一變化就如同蝴蝶效應(yīng),會(huì)導(dǎo)致該車(chē)輪的轉(zhuǎn)速比其他正常氣壓的車(chē)輪更快。通過(guò)精確地比較各個(gè)輪胎之間的速度差,車(chē)輛就能間接地判斷出胎壓是否正常。這種方式實(shí)際上是通過(guò)計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)時(shí)刻監(jiān)控輪胎氣壓的變化,猶如一位智慧的觀察者,從細(xì)微的變化中察覺(jué)潛在的問(wèn)題。
輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)TPMS則像是一個(gè)集大成者。它在兩個(gè)相互對(duì)角的輪胎中配備了直接傳感器,同時(shí)擁有四輪間接系統(tǒng)。如此一來(lái),它巧妙地融合了直接胎壓監(jiān)測(cè)和間接胎壓監(jiān)測(cè)的優(yōu)點(diǎn)。相較于所有直接系統(tǒng),這種復(fù)合系統(tǒng)有效地降低了成本,同時(shí)克服了間接系統(tǒng)無(wú)法同時(shí)檢測(cè)多個(gè)輪胎氣壓過(guò)低的局限。不過(guò),它也并非十全十美,無(wú)法像直接系統(tǒng)那樣,提供所有四個(gè)輪胎實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),但它在便利性和可靠性方面,依然有著出色的表現(xiàn)。
了解完2021款飛度的胎壓監(jiān)測(cè)方式與顯示位置后,車(chē)主們就能更加從容地應(yīng)對(duì)車(chē)輛輪胎可能出現(xiàn)的各種狀況。這些不同的監(jiān)測(cè)方式相互配合,在儀表盤(pán)上為車(chē)主呈現(xiàn)輪胎的“健康狀態(tài)”,為行車(chē)安全保駕護(hù)航,讓每一次出行都能多一份安心與保障 。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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